听袁小林讲述“沃”这十多年|汽车面孔连载（22）

[车友头条-车友号-汽势]  袁小林说，从吉利并购开始，沃尔沃就没赔过一分钱。

大庆工厂是沃尔沃的一面镜子，遵循沃尔沃全球标准的工艺流程，虽然规划产能只有 8 万辆，但麻雀虽小五脏俱全，四大工艺门类齐全。尤其在环保方面，其经过处理的污水池能养鱼，这与阡陌纵横的百湖之城大庆的环境非常“搭”，其生产的 90 系列产品出口美欧，预示着工艺达到了智造的标准。生产 60 系列和 XC40 系列的成都和路桥工厂与大庆有着异曲同工之妙。

吉利旗下的沃尔沃，正在从一家根植于哥德堡的瑞典豪华汽车制造商转变为国际化汽车公司。研发、设计在瑞典，轿车的整车独立研发和设计能力在中国，还有美国硅谷研发中心和丹麦哥本哈根研发中心，更多是面向电子电气、互联互通等。对于全球来说， 沃尔沃市场主要是欧洲、美国、中国及周边的亚太地区三大板块，并为此进行全球生产基地布局。美国工厂在 2018 年如期投产。每个工厂除了满足本土市场，还要有能力供应全球其他两大市场，这是沃尔沃全球制造战略的逻辑。

袁小林说，吉利并购沃尔沃没有多少秘密可言，就是一起再正常不过的符合商业逻辑的并购。并购后沃尔沃的发展理念同样遵从商业逻辑，如 9 款车型谱系的布局，是由于豪华车市场 75% 以上的目标市场都被这 9 个车型覆盖。沃尔沃的中期目标是到 2020 年在全球市场年销量达到 80 万辆，这意味着公司不仅需要全球所有生产基地释放产能， 还需要建设新的工厂以增加产能。当工厂的规模效应出来后，质量、效率、成本都能够得到比较好的控制。把车型放在主要的市场生产，然后供应其他市场，这是沃尔沃实施全球生产战略的商业逻辑。

当然，在品牌塑造上，沃尔沃“以人为尊”的理念还需要“袁小林们”来破题，也不止袁小林这一任，此前的几任都没能将“高大上”的“以人为尊”的理念用接地气的表达方式把窗户纸捅破。好在，袁小林把“以人为尊”的品牌理念已经聚焦在“想你所想、护你所爱和与众不同”三大核心要素上。我认为，安全、环保、健康才是沃尔沃区别其他品牌的根本。例如，所采用的是婴儿皮肤可直接接触的内饰材料。