听袁小林讲述“沃”这十多年|汽车面孔连载（22）

[车友头条-车友号-汽势]  沃尔沃汽车花了十几年的时间，厘清了战略发展思路，建立起了一个完整的体系，把产品节奏带回到符合市场发展要求、符合消费者期待、符合市场习惯上来，也是目前比较理想的发展状态。

袁小林说，传统车企一款车型的生命周期大概是 7 年一代，中间会经历一次大的改款，以及每年都会推出一个年款车型，这是汽车行业普遍的操作模式。但是沃尔沃汽车在2010 年之前，并没有按照这个节奏来推出新产品；在吉利并购之后，迅速开始对 SPA 架构进行投入，让沃尔沃有机会调整到一个合理的产品节奏。结果新平台架构上制造出的产品，在细分市场的份额都有7%～10%的提升。这说明，沃尔沃的品牌力，在豪华车阵营有自己的地位和明确的受众群体。

特别是在快速发展的中国市场，沃尔沃所坚持的理念和价值诉求被越来越多的人所认可。越来越多的消费者对企业所追求的价值观念和产品所呈现出来的特质产生兴趣。沃尔沃汽车 2019 年逆势所实现的两位数的强劲增长就是最好的佐证。

这是一个很突出的例子，充分反映了沃尔沃在收购以后，如何以理思路、理结构、建体系为核心，以前瞻的思考为指引，将这个一度遭遇巨大发展危机的品牌带回到符合市场发展要求、符合消费者期待、符合市场习惯的良性轨道上来。

“能够从 188 人的销售公司发展成为一个规模 9000 人的区域总部，并且真正地在产品领域有领导权和主导能力，这个不是简单地说卖了多少车能够体现出来的，这是一种体系能力。”不过，袁小林对沃尔沃的体系能力满意但不满足。

袁小林表示，沃尔沃从 2010 年开始，不仅在销量开始增长，销售网络快速成长， 而且产品的研发生产、供应链和各职能部门都有飞速的发展。十年下来，沃尔沃亚太完全有能力来设计、研发、生产和销售，并运行维护这样一个庞大的体系。目前沃尔沃亚太有 9000 多名员工、3 个整车厂、1 个发动机厂和 1 个研发中心，还有 600 多家直接物料供应商和 1000 多家间接服务商，形成了一个完整的体系。