5%同比增幅史上最低 新能源市场亦入冬?

[车友头条-车友号-宝马]  5月份的乘用车车市依然不好看，同比降幅进一步加深，年内累计降幅高达29%。新能源乘用车市场亦如是，继上月首次出现销量年中环比向下之后，5月出现史上最低的同比增长幅度——5.13%！这样的月度同比增幅在行业高歌猛进的2018年、2017年是想都不想不出的——2018年有四个月、2017年有两个月的销量同比增幅超过100%。为什么今年的新能源汽车市场风光暗淡了？后市走向会是如何？本期透视带您一窥究竟。

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1、5月国内新能源乘用车批发销售9.7万辆，环比增长5.78%，同比增长5.13%，为史上最低同比增幅。新能源乘用车产量占乘用车总产量的6.77%，较4月增长1.1个百分点。2、5月份纯电动乘用车批发销售76153辆，环比增长14.56%，同比增长4.28%，弱于新能源整体市场；插电式混动乘用车批发销售20765辆，同比增长8.37%，环比减少17.42%。3、车企方面，比亚迪销量小幅微跌，依然是本月销冠。上汽大众、华晨宝马(购车节)、一汽丰田、广汽丰田等合资车企在插电式混动市场形成合围之势，东风日产在纯电动市场上的年内表现亦是稳健。4、后市方面，6月是补贴过渡期的最后一个月，6月市场将走出一波退坡前的冲高行情，7月市场很可能大幅回落，行业开始进入调整期。

■ 全行业市场环比降势改善，同比降势仍不忍直视

乘联会数字显示，5月国内乘用车批发销售154.2万辆，从月度走势看，降势有所改善，仅比4月减少了0.63%，但是同比降幅高达58.4%，且降幅比上月进一步加深，市场向下调整完全没停顿。今年前五个月累计批发销售824.5万辆，累计同比降幅高达28.8%。

从乘用车品牌所属国别、乘用车类型、车型级别的各个维度审视，每一维度的同比降幅也都进一步加深，50%简直就是“入门水平”。夏至未至，国内车市却已身陷寒冬。