宝马5系插混用两年贬值20万,现在30万能抄底,该买么?
担心纯电车会有续航焦虑、怕充电麻烦,于是就有人更愿意选择一台插混车。
如果你的购车需求,要融入中大型、轿车、豪华品牌和插混这些标签,选择范围就剩下奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L新能源这几款产品。这些都是豪华品牌布局较早的插混产品,如果现在从中选择一款,买一台的话价格和它们的燃油版似乎没有什么价格差异,也不便宜。
其中的宝马5系新能源是其中布局较早的产品,如果不想花那么多预算购车,是否可以看看现在的二手车能不能捡漏?
宝马5系插混,最低预算23万?
距离最早推出的宝马5系新能源已经过去了7年时间,2015款的宝马5系新能源当时的售价是69.86万元而且只有一款,那时还是第六代宝马5系。之后迎来了宝马5系的换代车型,第七代宝马5系新能源在2018年正式推出。
可能由于当时的高售价、插混市场敏感度低,在二手车市场上这种2015款的宝马5系新能源车源非常地少,而且行驶里程还不是很高。当时车型使用的动力总成是N20B20的2.0T发动机+14kWh电池,纯电续航58km、快充3.1h、慢充6.8h,综合油耗大概在7.5L/100km。
拿2015款的宝马5系新能源举例,使用7年多,行驶里程1.4万公里,二手车价格约为23万元左右,像这种隔代、插混技术比较落后的产品,应该不太会有二手车商愿意收车,而且使用年限较高电池也不在质保期内,所以价格相对便宜。
在宝马5系换代之后,又在2018、2019、2020、2021年推出了宝马5系新能源,以及在售的2022年现款车型。以上年款车型使用的发动机都是B48B20C的2.0T发动机,最大功率均为135kW,不同的是2018、2019年款使用的是13kWh电池,在2020款加入了17.7kWh电池组,沿用到2022款;使用不同电池组的车型,对应的纯电续航分别为61km、67km和95km。
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