20万以内买纯电中型SUV，零跑C11能碾压铂智4X

[车友头条-车友号-大侠上车]  

当大家手握20万以内的买车预算，会选择哪款纯电中型SUV呢？

其实对于大部分消费者来说，大家在买车时无非会分为两个阵营，也就是自主品牌和合资品牌，恰好在这个价位区间就有两款车型，它们分别是来自自主品牌阵营的零跑C11，以及来自合资品牌阵营的丰田铂智4X，那么哪款车更值得被选购呢？

虽说现在的年轻消费者非常看重颜值，但是消费者之间的审美口味也有所不同，因此我们就直接跳过外观层面，直接去看更加简单直接的参数对比。首先从车辆尺寸来看，零跑C11的车身长宽高分别为4750x1905x1675mm，轴距达到2930mm；反观作为同级车型的铂智4X，其车身长宽仅为4690x1860x1650mm，轴距为2850mm。

很显然，对于喜欢更大尺寸的中国消费者来说，铂智4X的轴距表现也算是标准的中型SUV，不过零跑C11超2.9米的长轴距，无疑是更有诱惑力，毕竟对于拥有对外放电功能的纯电车型来说，大家难免会在自驾游、野营时想要拉载一些电器设备，空间不够大可就真是巧妇难为无米之炊。这里也需要提到一件事情，那就是铂智4X竟然全系不支持选装对外放电功能，不知道广汽丰田在研发时是否做过相应的市场调查？

紧接着来看车辆配置，我们可以看到零跑C11在起售价更低的情况下，它的配置表现却要明显优于起售价更高的铂智4X，尤其是在当下年轻消费者非常看重的智能化配置和用料层面，零跑C11甚至都处于碾压的状态，毕竟在20万以内起步就标配三屏的车型，在造车新势力阵营中也不多见。

除此之外，在大家非常看重的智能安全配置层面，我们同样也能看到售价更低却武装到牙齿的零跑C11，又一次对售价更高的铂智4X形成碾压，由此不得不让人去思考一个问题，那就是既然都选择推出智能纯电车型，很多合资品牌在产品力层面拼不过诸如零跑C11这些优秀的造车新势力阵营的产品就算了，为什么连同价位的传统燃油车都拼不过呢？