Honda加码电动化战略,从科技出发,因中国提速
石油资源匮乏、全球温室效应加剧……这个世界留给传统燃油汽车的时间不多了。
面对巨大的变革,全球汽车市场唯有改革,才能与未来相拥。由此,汽车电动化,成为了时代主流。日本、欧洲、北美汽车市场在近年来相继提出了汽车电动化的初步战略。在新的浪潮来临之际,中国汽车市场成为了新时代的弄潮儿。
目前,中国已经拥有了全球最大规模的新能源汽车市场,在2020年,中国新能源车辆占比达到了4%左右,占比和总量远超其他国家与地区。同时,在汽车电动化的浪潮之中,不论燃油车技术程度如何,几乎所有车企都站在了同一起跑线,这也为中国汽车行业带来了新的机遇。
电动化、智能化、网联化技术在中国得到快速发展,供应链也日渐完善。可以说,中国将决定全球电动车的未来发展趋势。
在这样的背景下,一家海外的传统车企,想要得到进入未来市场的船票,需要走上电动化道路;而想要得到VIP船票,就需要依靠中国市场、中国技术,借势而为。
在中国植根发展二十载的Honda,就看到了这样的机遇,不仅面向未来,深入发展技术,更将中国市场定位于电动化发展战略的一大重点。
是Honda选择了中国市场,更是中国市场选择了Honda
作为全球最大的新能源汽车市场,在中国,造车新势力和传统车企的新能源部门规模不断扩大。自主品牌中,也涌现了不少的优秀新能源车型。对于Honda在中国的电动化战略来说,面临的困难也着实不小。
那么,Honda为何会选择中国市场,以此来作为自身电动化战略的支柱?
从市场来看,中国已经成为全球新能源市场的风向标,中国市场也正在主导新能源行业的标准化制定,Honda选择中国市场,能进一步接触到全球新能源市场的前沿动态。目前,Honda在全球市场中,除了本土之外,最大的市场就剩下中国和美国了。
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>现代 悦纳 2020款 1.4L CVT GLS炫酷版
2020年04月上牌 | 2.30万公里现代 瑞纳 2016款 1.4L 自动智能型GLS
2016年12月上牌 | 5.40万公里现代 悦纳 2020款 1.4L 手动GLS炫酷版
2021年02月上牌 | 2.50万公里起亚K2 2017款 三厢 1.4L MT GLS
2018年05月上牌 | 3.80万公里现代 悦动 2017款 1.6L 自动悦值版GLS
2018年09月上牌 | 7.60万公里