如果有一辆未来车 它会不会是长这样？

[车友头条-车友号-小新说车]  也许，今年以前我们还不太清晰，但此刻站在2020年的末端，我几乎已经笃定，未来我们会开上电动车，它们既环保节能，具备自动驾驶能力，还会成为我们的助手和伙伴。

尤其是身处中国，我们有全世界最好的电动车产业供应链，我们有全世界建设速度最快的5G网络，这些技术的发展已经给我们带来新的用车体验，让我们相信这台未来汽车绝不仅仅是一个设想，而是我们正在全面探索的一个未来蓝图。

且不仅是中国，从欧洲到日本，及至美国，全球大型汽车企业和科技公司都在参与其中，汽车电动化、智能化、数字化趋势已成定局。今天，正是全球汽车行业大转型的窗口期，未来充满想象，我们所好奇的是，那个未来会是怎么样的？

世界车企 将眼光聚焦中国电动化

从市场规模全球第一，到资源、产业、政策支持，中国势必成为汽车行业智能化、电动化转型的风暴眼。“得中国者得世界”也早是汽车企业界的共识，国际头部车企也早已聚焦中国市场。在中国尝试，即是在世界探索。

Honda，1998年进入中国市场，见证三次车市大井喷，伴随中国市场20余年成长，早就练成了“中国通”。推进本土化和电动化，节奏这块被Honda拿捏得死死的。

说起来，市场永远是最公道的，Honda今天在中国取得的成绩，都是应得的。1998年，当其他海外车企还在中国量产淘汰产品的时候，Honda引入第六代雅阁国产，做到“起步与世界同步”；2003年，CR-V进入国内销售，成为为数不多的城市型SUV之选，开拓中国消费者多元化的用车场景；2013年，Honda推出针对中国消费需求打造的全新车型凌派，深化技术研发本土化；2014年，缤智入市，打开Honda在华双车战略大门，助推其在华市占率提升至2019年的6%，年销量达155万辆，开启了外资品牌在华竞争新格局。