谁说20万内不能越野？这捷途SUV带后锁 真能平替卫士？

[车友头条-车友号-玩车教授]  估计大家对捷途旅行者这车应该已经不陌生了，它在今年3月1号正式发布官图，在4月底的上海车展上第一次亮相。而最近我们得到的确切消息是，这款车将于9月20号正式上市销售。实话说，按照正常的新车传播规划，从官图发布到正式发布大概半年时间，其实挺正常的。但由于外界对于捷途旅行者这款新车的期待值实在太高了，因此这款按照正常节奏上市的新车，在一些网络舆论那里，就变成了“墨迹者”。

作为一台主打轻越野的新车，捷途旅行者实际上并不是真正的硬派越野车，它的车型基调正如它的名字所言，其实更适合“旅行”，而非“越野”。但在旅行者上市之前，我们得到了一次难得的机会，在一处专业的越野试驾场地，对这款车进行了一次详细的越野试驾。而就是这场试驾，让我们重新刷新了对于一台预售价14万起的城市SUV产品力的固有印象。

在我们以往的试驾文章中，我们通常会对一台新车的外观内饰进行非常详细的解读，但在今天这篇文章中，我们更多地想把篇幅放在实际驾驶部分，因为这台车的实际驾驶能力，给我留下了极为深刻的印象，以至于在我看来，就单凭它行驶部分的优势，它就已经完全物超所值了。

按惯例还是得先说一下旅行者的外观和内饰，它的外观是非常典型的硬派越野风格，无论是车头的整体造型、前灯组的设计、灯组下方的前防撞杆的整体风格、再到发动机筋线上那明显的凸起设计，整个车头的造型都在宣示着它的硬派风格。

再看车侧和车尾，车身侧面大面积的平直线条，两个轮拱位置夸张的特征线，再到几乎竖直的车尾线条和识别度极高的备胎挂架，旅行者的整体外观的“硬汉风”是非常明显的。

内饰同样延续了这种硬核风格，大尺寸的方向盘、大尺寸的换挡杆、宽大的中央扶手箱以及前排主副驾位置多处出现的扶手（越野时给人抓着平衡身体用的扶手），以及内饰中无处不在的铆钉装饰，和外观一样，旅行者的内饰也非常硬派。