荣威D7来了，有纯电有插混，乘坐超舒适！别只看海豹和SL03

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  当提到20万左右、新能源、轿车、后驱这些标签，你能想到哪些车型？比亚迪海豹？深蓝SL03？确实，这两款都算得上是这些标签的代表车型。不过，从今天起，将有一辆全新的产品加入他们，组成中国品牌的“中高级新能源轿车三剑客”，它就是荣威D7。

荣威D7是荣威品牌的全新力作，一出道就是纯电、混动双赛道。作为荣威全新新能源战略的首款车型和D系列的开山之作，D7肩负着荣威在新能源领域品牌向上的重任，也是荣威对新能源市场的宣誓，它在告诉大家，荣威这个新能源汽车领域的先驱又回来了。

荣威D7的一切都是崭新的，当你走进成都车展的荣威展台，一定能最先看到它的与众不同。全新的“科技优雅美学”设计赋予了整体车身优雅、稳健、纯粹、精妙的视觉形态，看上去不激进、不夸张，这与主打运动风的海豹和深蓝SL03形成了鲜明区别。

相比之下，海豹的海洋美学设计赋予了它灵动的运动气息，有一种蓄势待发的动感。SL03则是用锋利的线条勾勒出颇具科技气息的车身，仿佛是未来科技的战车。和荣威D7一样，他们都各自有自我的风格呈现，海豹是动感的，SL03是前卫的，荣威D7则是优雅稳重的。虽说外观设计见仁见智，但三款车相比之下，D7无疑是更符合主流人群审美的“那位”。

纵向对比，荣威D7 EV和D7 DMH在外观设计上也有所不同。纯电版车型采用分体式大灯和隐藏式门把手设计，这是当下极具“电感”的设计元素。前后包围也用了亮面的黑色车漆，高级感满满。

D7混动版车型则要含蓄一些，大灯是一体式的，门把手是传统的，但类似于弓形的车身和半封闭的前格栅还是“暴露”了它的新能源身份，这种传统与现代的结合，就像发动机与电机的结合一样，看上去既新颖，开起来也更扎实。