【智数车市】都说要抢BBA的市场，但人家怎么活得都还挺好？

[车友头条-车友号-智选车]  

如同安卓手机发布会上经常被“吊打”的苹果，在汽车圈，“BBA”是新势力们发布会上的“常客”。

腾势销售事业部总经理赵长江把腾势N7的假想敌定为“BBA”，他说：

“目前30万以上SUV市场中，BBA的占比仍然非常大，腾势希望可以抢到20%的市场。”

蔚来汽车创始人李斌曾立下flag，称：

“蔚来对标BBA，并在五年内和德系豪强三分天下得其一。”

向来掌握流量密码的李想自然也不免要蹭“BBA”的热度，在2023年的媒体沟通会上，他曾说：

“2023年理想汽车将进入更加关注市场份额的阶段，去年30到50万SUV市场拿到差不多9%的市场份额，接下来我们想到20%。”

30-50万的SUV市场向来是“BBA”的自留地，这20%恐怕也将从“BBA”的“口”里夺出来。

就连走性价比路线的哪吒汽车也欲从“BBA”的市场中分一杯羹，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在社交平台发文称：

“哪吒S的增购车前3位分别是奥迪A4L、宝马5系、和奔驰C级。”

如果真按它们的算法来看，“BBA”的市场已经所剩无几，退出中国市场恐怕也指日可待。

但，事实果真如此吗？

前段时间，“BBA”各自公布了自家上半年的销量，其中宝马（含MINI品牌）销售了39.26万辆，同比增长3.7%；奔驰共销售了37.46万辆，同比增长7%；奥迪销售了近33万辆，同比增长3%。

这么一看，“BBA”的市场好像不仅没被抢，甚至还都有所增长。

豪华车市场的基本盘在变大，这是“BBA”销量增长的主要原因。

根据乘联会的数据显示，今年上半年，全国乘用车一共卖了958.08万辆，同比增长4.7%。其中，豪华车市场跑赢了“大盘”，30万以上车型销量同比增速达到了32%。

而30万以上的汽车消费市场，正是“BBA”的主战场所在。