连A6这浓眉大眼的都背叛革命了，燃油车真快没得玩了

[车友头条-车友号-电动邦]  

本次车展，奥迪带来的唯一一台真正意义上的全球首发车型就是A6 e-tron concept，其实邦老师在车展之前就在北京的一次活动当中，偷跑看过了这台车的全貌，还听德国方面的工程师详细讲解了这台车的诸多特点，当时我就有一种感慨，A6这浓眉大眼的都背叛革命了，燃油车是真的快没得玩了。

特别是，这台A6 e-tron concept是PPE平台上开发的第一款车型，也是2023年将在长春的一汽奥迪新建工场量产的第一款车型，这么多的第一，赋予了这台车极为独特的地位。

首先我们还是来了解一下PPE这个可以说很牛X的平台，PPE（Premium Platform Electric）平台由奥迪主导，与保时捷共同开发。未来可以应用于从B级到D级的车型上，该技术平台下的量产车系，将具备长轴距与较短前后悬的特点，从而为驾乘者提供更大的车内空间。A6 e-tron concept之前，第一个官宣会采用PPE平台的车型是保时捷的新Macan。

我们可以把这个平台理解为处于MEB和J1这两个平台之间的平台，PPE同时具有MEB与J1的很多特点，这个平台基本的几个主要的先进技术指标：

1、800V高压平台：高压平台在大众体系内原来是J1平台专属，也就是保时捷Taycan和e-tron GT这种期间性能车专属的技术，而现在PPE平台的产品也将可以享受到800V高压技术带来的性能优势。高压技术最大的优势就体现在充电方面，PPE将支持270kw的快充功率，比J1平台350kw的充电功率略低，但普遍高于现有的快充功率，依靠高压平台的技术优势，这台A6 e-tron可以在25分钟内将100kwh的电池从5%充到80%。

2、前后双电机总功率350kw，扭矩800N·m，可以推动这台车实现少于4秒的零百加速，即便是单电机版本，加速能力也能达到7秒以内。