动力强油耗低！这三款合资车要买趁早 最低21.57万起！

[车友头条-车友号-玩车教授]  就在前几天的3月1日，对于生活在上海的部分意向购车者而言，又是一个晴天霹雳。因为当天上海实行新一轮的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。其中，最为引人注目的是，购买插混车型（含增程式）需满足在上海市有充电设施，且名下没有本市非营业性客车额度证明，以及没有用非营业性客车额度登记的车辆（不含摩托车）等条件，才能获得免费的绿牌。

更值得关注的是，该办法中还明确了，上海市将于2023年1月1日后，上海将正式停止对插混版车型（含增程式）发免费绿牌。或许在不久的将来，其他限牌城市也会争相效仿，开始出台相关规定，以限制插混版车型获得免费绿牌资格。届时想购车，又想省拍牌费用，或许只能选择纯电车型了。因此，其他限牌城市的购车者，想通过选择插混车型省拍牌费的话得赶紧。那么，买买君今天也顺便给大家推荐三款，比较值得购买的插混版中型轿车。

大众帕萨特相信大家都非常熟悉了，这款车型在2003年时已经进入国内进行销售，而经历多次换代的大众帕萨特，更是在2018年10月推出其插混版新能源车型，丰富大众帕萨特的产品线。另外，大众帕萨特新能源的官方售价区间为24.39-25.39万元，相当于燃油版的中配车型，定价较为实惠。

现代索纳塔初次进入国内的时间与大众帕萨特非常接近，但因为现代品牌进入国内时间相对较短，知名度并没有大众帕萨特那么高。而在2019年7月，现代索纳塔也推出了其插混版的新能源车型，但该车并没跟随去年第十代现代索纳塔进行换代。而并没换代的新能源版官方售价区间在22.28-25.68万元，价格整体略高于其换代后的燃油版车型，使其官方价格优势甚微。

标致508车型是三款车型中，进入国内时间最晚的车型，其首次进入国内的时间是2011年。在2019年经历国内第二次换代之后，在去年11月也把插混版车型带进了国内。而其官方售价区间为21.57-22.77万元，整体价格表现基本与燃油版中高配车型持平，并不显得价格过高。