谁是最佳纯电代步车？上汽大众ID.3/比亚迪海豚对比导购

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内饰方面，ID.3的整体设计跟外观一脉相承，尤其是皎月金星皮肤这个潮流配色，配合带电动遮阳帘的全景天幕，让ID.3的内饰质感得以凸显。而海豚车内的造型大量采用了海洋美学设计，线条柔美，给人的感觉青春动感。配置方面，ID.3标配CarPlay，顶配车型有方向盘加热，主副驾座椅电动调节等实用配置，海豚荣耀版标配科技感较强的可旋转中控屏、全景天幕和主驾座椅电动调节，但是全景天幕没有配备电动遮阳帘，夏季车内会比较晒，对于女性车主或者乘车人来说不太友好，而缺少方向盘加热在冬季用车会大大降低幸福感。

动力无疑是非常重要的一个方面，ID.3搭载了最大功率125kw，峰值扭矩310Nm的后永磁同步电机，且这样的动力配置是全系标配，12.59万元起就能拥有，而同保时捷911一样的后置后驱布局，让前轮专心负责转向，后轮安心负责动力，这让ID.3的操控性同级无敌。海豚则有两款动力，除了12.98万元的骑士版采用了130kw，290Nm的电机，其余版本则采用的是70kW，180Nm的电机，在加速体验上弱一些，而且是比较常规的前驱，前轮既负责转向又负责传动，缺少驾驶乐趣也更容易出现转向不足，相比ID.3的后驱布局要逊色不少。ID.3更强的动力储备在需要的时候底气更足，尤其在国道等环境下，超车更为利落、安全。

燃油时代，后驱是豪华的代名词之一，在纯电时代，一台采用后驱布局的车型从开发理念上就能看出它的定位并非泛泛之辈，而是一台为驾驶而生的车型，因此在涉及驾控的方方面面，均需要采用更好材料及配套，例如更好的底盘、更优秀的轮胎，甚至强度更高的车身来与之搭配，下面我们就分别来看看在这几个关乎驾控的方面，它们均有怎样的表现。