7月轿车销量丨秦PLUS DM-i抢蛋糕，合资车难起波澜

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进入7月份后，在新能源车下乡、“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等多方活动的刺激下，消费者信心得到有效提升。

不过，遗憾的是7月国内汽车零售市场并没有出现立竿见影的变化。据据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场零售销量达177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%；1-7月份累计销量11299万辆，同比增长1.9%。

值得一提的还有轿车7月份零售量为83.8万辆，同比下降7.1%，环比下降6.4%；1-7月份累计销量538.5%，同比下降1.9%。与MPV、SUV、NEV等同比增长的细分市场车型相比，轿车在终端表现差强人意。

轩逸排名靠前，合资轿车颓势明显

在7月份轿车零售排行中，进入前15名的合资轿车虽然占比较多，但明显可以感觉到其风头不如当年。

其中，轩逸7月份销量29670辆、朗逸销量28898辆、速腾销量23734辆。与前两年轩逸月销量超4万辆相比，合资轿车与自主轿车的差距在缩小。在新能源浪潮下，合资轿车曾经引以为傲的产品优势正在丧失，眼看着被比亚迪、埃安等新能源轿车逐渐超越。

同时，通过数据还可以看出，排名位居第一、第二的轩逸、朗逸，与位居第三名的秦PLUS DM-i相比只有3000多辆的销量差距。这样的数量差异，也意味着秦PLUS DM-i随时会抢占轿车零售排行的第一名，将轩逸打下去。

不得不说，如果合资轿车在新能源汽车方面，再不做出快速改变，那么用不了多久就极有可能真被秦PLUS DM-i或AIONS超越了。

秦PLUS DM-i强劲，AIONS紧随

从7月份轿车零售排行里还能看到这样一个信息，尽管轩逸、朗逸、速腾当月占比靠前，但掩饰不了新能源轿车的非常迅猛的发展趋势。其中秦PLUS DM-i以25674辆的销量位居排名第二位置，与轩逸只差3996辆。