“瓦罐”真得看奥迪,之前、现在、未来都是!
一提起Avant车型,你脑海中蹦出来的第一台车大概率会是奥迪。
作为为数不多能在中国市场持续引入旅行车的品牌,奥迪已经成为了瓦罐粉心中喜爱度最高的品牌,大家甚至将瓦罐车型分成了奥迪与其他品牌。
其实对于奥迪的旅行车系列来说,在中国市场的发展只是整个车系历程中的一小部分。早在1976年,奥迪就在A6的前身奥迪100上推出了Avant车型。
奥迪100 Avant(C2)
并且不同于其他品牌的旅行车,奥迪的Avant更追求优雅和动感的车身线条,所以尾部的设计更偏向于现在的Sportback或Coupe车型。
随后在每一代A4和A6上,奥迪都延续了Avant车型以及衍生的Allroad车型。甚至在1994年,奥迪推出的首款RS车型也是基于奥迪A4前身奥迪80打造,取名为RS2 Avant。
奥迪RS2 Avant(B4)
这台车的出现不仅完美的将性能与实用结合在一台车上,也奠定了RS系列和Avant车型的江湖地位。
而我们对于奥迪“瓦罐”的记忆大多来源于C7的A6和B8的A4,从这两款车型开始奥迪将旗下各种定位的旅行车带入了中国市场,比如斩获了无数称号和深受车迷喜爱和追捧的RS4和RS6。
奥迪A6 Avant(C7)
当然面对电气化时代,奥迪的“瓦罐”也在进化,今年3月推出了首款纯电瓦罐A6 Avant e-tron概念车。
新时代赋予了奥迪更多想象的空间,比如相较于燃油车时代,A6 Avant e-tron拥有更优雅且运动的姿态,整车的宽高比堪比轿跑车型。
另外在灯上,奥迪不仅在大灯上整起了花活,加入了投影功能。甚至在车身周围还配备了投影仪,可以在地面上投影出不同的画面,让车通过灯光与他人进行交互。
而基于PPE平台打造的A6 Avant e-tron配备了800V高压技术,不仅支持最快270kW的快充速度,搭载100kWh电池包后,车辆最长续航里程更是可以达到WLTP工况下700km,长途出行并不会为里程感到焦虑。
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