买不到R36怎么办?大众Arteon前驱+低功也能忍忍
把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36,这样的形容恰当吗?当然,这是一个开放性的话题,如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解,那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者,但是如果结合电气化浪潮的如约而至,在后燃油时代里,当大排量发动机受限排放政策无法引进国内,那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢?
大众Arteon已经正式上市,官方指导价为34.8万元,仅引进了一款车型,所以没有配置可选,这样的做法很“进口大众”,稀罕货都以相同的配置出现。大众R36亦是如此,只不过其有三厢版和旅行版车型可选,售价分别来到51.8万元和53万元。所以,物以稀为贵,大众Arteon没得选的做法还有点稀罕货的样子。
没有四驱、搭载2.0T EA888低功率发动机,大众Arteon是使用R-Line的样子货?大众Arteon的确是样子货,最大马力190匹,最大扭矩320牛·米,相当于一汽-大众CC 330TSI的动力水平,而且前置前驱的驱动方式让其与大众R系列毫不相干。新车完全不能和大众R36上所拥有300匹马力,350牛·米扭矩的3.6L V6发动机,全时四驱系统相提并论。
那么大众Arteon果真就是智商税吗?新车对比售29.99万元的大众CC猎装版顶配版车型仍贵出了4.81万元,贵就贵在进口身份,贵在由德国本土埃姆登工厂生产,而且这可能是埃姆登工厂“最后的”燃油车型,此前早有传闻该生产线将转移至斯柯达位于捷克克瓦西尼(Kvasiny)的工厂,这意味着今后将很难再买到德国产的大众车。
国人对于德系车有“天然”的进口情节,一方面从大众朗逸被戏称为“德原朗”便可见一斑,另一方面是百万豪车大众辉腾建立起来的进口高端情节,特别是新车使用了R-Line运动套件后,散发出来的气质是大众CC猎装所不能比拟的,具体表现为更低的车身和取消了车顶行李架、塑料轮眉后更协调的车身线条。
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