加快进程,为电车让路?大众CC即将面临停产
[车友头条-车友号-车之养护] 面对快速袭来的电气化,传统车企为了尽可能减少不必要的开支,纷纷开始着手压缩现有销售的产品线。最近有外媒报道称:大众汽车为了加速转型布局电气化,未来一段时间内会陆续推出多款跨界SUV车型。这就意味着现在销售的燃油车型会有一部分被削减,这其中就包括定位在掀背轿车Arteon,也就是国内在售的CC。
Arteon被停产的命运其实是可以被预知。因为Arteon在美国市场的销量每况愈下,占据着大众在美国市场的生产资源,再加上美规的Passat车型已经正式停产,结合大众集团在北美大力推行电气化,生产Arteon和Passat的工厂势必会被改造。
相同的情况在国内也在上演,大众CC的销量一直都比较低迷,虽然推出了猎装版车型,但收效甚微,依旧没能改变CC在国内的低迷表现,相信随着北美市场停产,国内的CC停产日子也会很快到来。
不过大众也留了一手,今年初推出了MEB平台下的首款轿车ID.Aero EV,根据大众官方的描述,该车定位于中型纯电轿车,竞争对手是特斯拉Model 3这类车型。
从外形来看,新车还是使用大众ID家族式的设计语言,前脸采用封闭式格栅设计,中间贯穿式灯带连接着两侧灯组,可以有效增加整车辨识度。下方包围呈梯形样式,内部使用亮黑色蜂窝状进气设计。
侧面最为瞩目的地方就是大角度的溜背设计,从车顶后半部分一直延伸到尾箱部分,可以说完全把Arteon的设计照搬了过来。此外还采用隐藏式门把手设计,双色轮毂大小为22英寸,风阻系数达到为0.228。尺寸方面,ID. AERO长宽高分别为4975*1897*1528mm,轴距为2966mm。
内饰部分继续走极简设计路线,不过看起来要比目前的ID系列要更加高级。仪表盘使用嵌入式设计,看起来有着很强的整体感。中间是一块悬浮式多媒体触控屏,实体按键几乎没有,大部分功能都被收纳到屏幕内部。
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