滴滴退市，互联网资本在国内谢幕了吗？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：随着滴滴官宣了退出纽交所，并计划在香港上市。从7月份僵持到现在的滴滴案例似乎看到了解决的希望。但是无论是在纽交所退市，还是在香港上市，亦或是恢复往日的强势，滴滴要做的工作千头万绪，且没有一件可以轻而易举达成。】

撰文|张大川、编辑|康 乔

或许早就已经预料到在美国上市会触发国内的监管，滴滴在纽交所的上市是我们见过最为低调的一家中概股公司在美上市。没有盛大的庆祝活动，没有铺天盖地的宣传，滴滴只是希望尽快完成在美上市，完成和投资人之间的某种约定，同时也为自己在今后的发展筹措足够的资金。对于滴滴来说，无论是造车还是发展自动驾驶技术，都需要海量的资金支持。但随着国内对于数据安全愈发重视以及包括《数据安全法》、《个人信息保护法》等相关法律法规的发布，滴滴这种掌握大量个人数据甚至和国家安全相关数据的公司，在没有得到监管机构批准的前提下，就赴美上市，自然会引发强监管。

移动出行市场会否变天？

对于滴滴来说，国内的移动出行市场是其整个业务的根基。但是在接受网络安全审查期间，滴滴旗下的APP都没有办法接受新用户注册，无疑是对其业务的一个重创。而在此期间，滴滴的竞争对手却在纷纷跑马圈地，力求蚕食滴滴固有的市场份额。包括T3出行、高德打车、享道出行等网约车平台通过发放优惠券以及高额补贴，来吸引乘客和司机，加入自己的平台。根据相关数据显示，曹操出行月活用户上升为1101.5万，T3出行为986.7万。与今年一季度相比，增长接近一倍。尤其是曹操出行，成为继滴滴之后首个月活用户突破千万的网约车出行平台。

而在融资端，相关移动出行平台更是斩获颇丰。9月，吉利集团旗下的曹操出行完成了38亿元的B轮融资，领投方是苏州及其地方国资平台。尤其值得一提的是，这次B轮融资相比于上一次的A轮融资已经过去了三年半。而另外一家由一汽、东风和长安三家国内汽车央企所组建的移动出行公司T3也在10月完成了高达77亿元的A轮融资，而在2019年年初，其就已经获得了总计50亿元的天使轮融资。现在的曹操和T3可谓是手中粮草充足，拥有更多的资源来和滴滴在某些特定城市开启价格战。至于上汽旗下的享道出行，其8月份推出的5亿元的资产支持专项计划“享道1号”，得到了工行、中信在内的多家知名投资机构的超额认购，而且其B轮融资也在顺利进行当中，短时间内有望成行。