复活了！50年前的经典跑车再次上路

[车友头条-车友号-皆电]  曾几何时，每个喜欢汽车的男孩，房间里总会贴着几张心爱的汽车海报。 但还没能等到自己买得起Dream Car，它们都纷纷停产了。 那些经典车型最终都只能封存在历史的长河中，沦为遗憾。

如今看着满大街的轩逸、卡罗拉以及那不计其数的大众套娃。难免会感慨，终究还是老车好看。而且笔者相信，有过这个想法的人并不在少数。

汽车和手机一样，百花齐放的工业设计时代已经过去，当大众审美被调教得越来越服帖，设计也越来越趋同，乍眼一看已经分不清品牌和型号。

要说影响现代汽车设计的原因，那可能得聊三天三夜、这里就不作深入探讨了。但毫无疑问的是，随着全球汽车消费能力的增长，市场占有率和经济效益才是车企最大的研发动机，想要抢占更多的市场，就需要产品被更多人喜欢，要想更多人喜欢，就要磨灭产品的个性，因为只有越中庸、适应性才越强。

换句话说，不求特征多亮眼，只求最好不犯错。正因为有这样的前后对比，才让那些不拘一格、个性非凡的经典老车成为我们情怀的归属。

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话可以这么说，但现实也是现实。时代总是在进步，经典老车受限于技术淘汰、环保法案、能耗要求以及安全标准等原因，走下历史的舞台也无可厚非。

不过，在大部分海外市场，即使某车型停产数十年，只要车况好、依旧可以放心上路。只在排放标准最严格的中国，很多老旧车型因为排放要求、上牌政策以及年检等多重限制，是很难再回到路上的，大多数只能变相报废。为什么？一是为了控制道路排放、起到改善环境的作用；二是为了刺激消费、为经济促活。

那我们这辈子真的就跟那些经典老车无缘了吗？放在几年前，可能回答只有一个『是的』。但如今，我们在大众甲壳虫上看到了另一个新思路——2019年9月的法拉克福车展，大众联手eClassic公司，合作带来了一款名为e-Beetle的新车，即换装纯电动力系统的新能源甲壳虫！