i-GTEC的含金量 助力传祺E9成为新能源豪华MPV最优选
[车友头条-车友号-车SHOW场] 作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作,同时也是传祺智电新能源落地的首款产品,自5月上市以来,传祺E9就动作频频:6月份登上雪龙号,以“中国南北极考察指定用车”之名,跟随中国北极科考队正式踏上北极征途,开启北极祺迹之旅;又在今年夏天走出国门,从全球新能源汽车腹地挪威出发,一路途经瑞典、芬兰,再到俄罗斯、哈萨克斯坦,最后直驱1000+公里回到祖国新疆,历时近一个月,且全程“0”故障,成功完成了首台新能源MPV穿越欧亚大陆的万里长测。
看到这里可能很多小伙伴会疑惑了:新能源车不是极端天气续航打折、长途行车没有优势吗?怎么传祺E9又是南北极科考、又是欧亚大陆万里长测的?这合理吗?
注意,敲黑板划重点的科普时刻来了。俗话说打铁还需自身硬,之所以传祺E9能有如此逆天的表现,得益于广汽传祺多年以来对混动技术的开发探索。
作为最早探索混动技术的中国车企之一,广汽传祺已拥有14年新能源技术研发历程。从P1+P4构型到增程式结构,传祺不断探索尝试,率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产,成功自主研发出机电耦合系统,并凭借优异的综合性能荣膺“世界十佳变速器”称号。在瞬息万变的市场大环境下,广汽传祺不断打磨前瞻技术,在本届广州车展,正式发布了全新技术品牌——传祺智电科技i-GTEC,集成中国最强三电技术、高端电子电气架构、高性能智能驾驶、情感智能座舱等,比超级更高级。
而传祺智电科技i-GTEC,正是支撑传祺E9“出征极地 穿越欧亚”的关键。在中国最强三电技术的加持下,以高安全弹匣电池、高性能夸克电驱、高智能全域电控为核心,有效为用户解决电池安全、续航里程、使用便携性等问题。电池方面,5层安全防护,能适应-30℃至60℃的超宽温域,让汽车安全保障再加码;电驱方面,体积小,能量大,巴掌大电机的马力超越1台发动机,动力澎湃,里程无忧;电控方面,拥有智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式,轻松应对多种路况,带来全域顺畅的驾乘体验。
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