登北极跨欧亚，传祺E9零故障，插混电车平替纯燃油车提速

[车友头条-车友号-三个司机]  这个夏天，广汽传祺干了一件大事儿：组建了一个团队，开上刚刚上市不久的传祺E9登陆北极，同时穿越欧亚五国完成万里长测。

8月29日，传祺E9回到广州，举行传祺智电新能源E9北极祺迹暨欧亚万里长测收官仪式，与大家一同分享这次漫漫征途中的故事。

还记得在5月21日，传祺E9自在人民大会堂举办上市发布会，并被中国极地研究中心授予成为“中国南北极考察指定用车”。

没想到这么快，广汽传祺自己完成了登陆北极的壮举，并且整个过程车子“零故障”，这下让很多还在质疑新能源车品质的人彻底服气了。

传祺E9挑战北极，对品质和技术绝对自信

对于登陆北极的难度，业内资深人士认为，极地科考的严苛环境，对车辆的品质有极高要求，而传祺E9出众的安全性、超长续航、新能源低耗环保等优势，恰恰满足了要求。

6月14日，传祺E9登上雪龙号极地考察船，随队出征北极。

7月26日，传祺E9北极祺迹一行抵达北极黄河站。

首先，品质有保障。

广汽传祺拥有14年智电混动技术积淀，传祺E9是“XEV+ICV”双核战略2.0的首款新能源MPV产品。这款车在研发阶段就品质标准就非常高，累计台架验证时长超10万小时，成功通过了高温、高湿、高寒、高腐等严苛验证。

然后，电池够安全。

传祺E9所搭载的25.6kwh容量弹匣电池，可以适应-30℃至60℃超宽温域，拥有5层安全高效防护，不惧北极的严寒。

最后，性能与节油兼备。

传祺E9搭载同级独有的2.0TM智电系统，满电满油状况下，WLTC工况综合续航1032km，CLTC工况纯电续航136km，WLTC馈电油耗6.05L/100km。

还有，从环保的角度，随着全球气候变暖加剧，北极冰川正加速融化，北极熊生存环境日益恶化，保护北极，刻不容缓。这也是全球推低碳的现实原因之一。