小资感十足的极氪X，开着行吗？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  相较于2016年总共1846万的新生儿来说，7年之后的2023年，全国的新生儿竟然跌至了700-800左右的水平。除了因为工作压力太大导致看待“生娃”这件事上，除了第一步，往后的事情都没兴趣外，过高的育儿成本，大部分独生子以自我为中心的生活方式也是其中原因，再加上日后没人带孩子等等问题，最终让国内的新生儿数量出现了断崖式的下跌。

出生率的降低，对于汽车市场来说也带来了一定改变。到了购买大空间车型年龄的消费者，因为没有孩子的桎梏，更愿意去购买空间满足两人日常使用的精致小车。所以在这样的大背景下，吉利与奔驰合作，在SEA浩瀚架构上打造了电动化的smart精灵#1。可smart难免有些阴柔气质，为了满足男性用户的口味，与精灵#1同平台的极氪X应运而生。

我到现在还记得第一次看到极氪X官图时的感觉，硬朗的车身线条让它看起来比同平台的“smart大聪明”小很多。可在看见实车以后，我发现图片确实会有一定的欺骗性，因为极氪X的真实大小远比图片里大。不同于极氪001的“领克脸”造型，极氪X的前脸更加犀利，全新设计的日行灯颇有一股小恶魔的感觉。

另外，与领克前脸刻意将远近光大灯放在显眼的位置不同，极氪X的大灯在不点亮的状态下完美地融入了上下保险杠中间的黑色夹缝中，前脸的视觉会被日间行车灯吸引，看起来不会显得很诡异。

来到车身侧面，极氪X同样延续了硬朗的造型。车辆的上半部采用熏黑设计，并且窗线很高，给人十足的安全感，宛如小坦克一般。而在下方车门区域，两条折线构成了所有的设计元素，剩余的区域都以扁平的状态示人，非常干净利落。

行走配置上，这台四驱版本的极氪X选装了价值16000元的轮胎和刹车套装。首先轮圈从普通的19英寸轮圈提升至20英寸锻造轮圈，搭配的马牌EC6尺寸也从235/50 R19提升至245/45 R20。另外，这套选装包还将原厂的前单活塞卡钳升级至四活塞Akebono卡钳，刹车盘升级成打孔设计，不管是制动性能还是散热能力，都要比普通版更强。