领克全新高性能车发售,燃油性能车是否有市场?
虽说国内新能源车发展得越来越好,但放眼全球市场燃油车依旧是主流,而作为自主高端的佼佼者领克除了布局新能源市场,在燃油车领域持续发力。日前,我们从官方获悉,领克全新高性能轿车领克03++已发售,新车起售价为28.58万元。据了解,新车将搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO四缸发动机,最大马力350匹,零百加速时间仅为4.89秒。相比随处可见的新能源车来说,燃油性能车现在还有市场么?下面与圈哥一起了解下。
设计更有性能范儿
据了解,领克03++的外观设计是基于领克03+Cycan定制版基础上进行升级改造而来,由WTCR世界冠军团队联合开发,融入了更多空气动力学设计,配备了更竞技的宽体套件和轻量化碳纤维组件,散发出强烈的战斗气息,整体辨识度也非常高。另外,前格栅撞风面积提升了一倍,为整车散热性能提升了60%。
车身侧面,领克03++整体的车身姿态也更为战斗,低趴的车头与底盘都在彰显着它是一台性能车。除此之外,领克03+Racing 四驱版车型不仅配备19英寸熏黑锻造轮毂,还搭载规格为245/35 R19的米其林PS4 S高性能胎,并配备了前四活塞运动卡钳以及十段可调Bilstein减震器,各方面性能可以说是武装了到牙齿,硬件规格非常高。
性能车可积累、验证技术
放在普通的轿车市场,性能车对于大部分人来说用处不大,整体需求相比家轿也是很少的。但对于性能玩家来说,领克03+系列可不是一辆普通的车。在圈哥看来,领克可以说是中国品牌里最有赛车基因的品牌。领克车队2019年首次参赛WTCR房车世界杯开始,领克车队已经连续三年夺得了车队总冠军。而拥有赛车基因的03+这几年的确得到了很多年轻消费者的认可,此前还出现了一车难求的现象。
领克造赛车、参加顶级赛事,其实也是在积累经验、验证技术的一个过程,这也是国际“大厂”们常用的策略。无论是燃油还是混动车型,都能在领克品牌上看到赛车技术落地的成果。而这次领克03++则更进一步,直接将以前赛车搭载的同款Drive-E 2.0TD T6 EVO四缸发动机用在新车上,使其最大马力达到了惊人的350匹,最大扭矩更是来到了450牛·米,零百加速时间最快仅为4.89秒。
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