红旗H9实测：天棚底盘惊艳、油耗9.7L，辅助驾驶仍需提升

[车友头条-车友号-车聚网]  要知道，它匹配的是2.0T发动机，动力强劲，最大功率185kW，扭矩为380N∙m，三个成年人和少量的行李，还开着空调，在这种工况之下能够达到这个油耗，比车聚君十年前沃尔沃的2.0T发动机油耗还要低。

红旗H9不错的燃油经济性表现，除了采用米勒循环以及48伏轻混发动机技术之外，还跟它整车的轻量化有关。如全铝的发动机、铝合金水冷的排气管以及轻量化的底盘技术等等，让它的整车整备质量低于两吨。

听到轻量化，或许有人觉得它的被动安全是不是打折扣了？并没有。红旗H9的高强度钢占比超过了2/3，其中尤其是B柱等关键部位采用了热成型钢，抗拉伸强度达到了2000MPa，这成绩超过了沃尔沃。

▲图片来源：车聚网

二、底盘稳健，NVH静谧性强。我们试驾当中，无论是跑高速还是跑山路，都没有感受到明显的起伏和颠簸，可称得上“稳如老狗”。

按专家的说法，红旗H9采用天棚底盘，通过“天棚控制”调整垂向舒适性，车辆在经过颠簸路面时，如履平地。扎实的悬挂结构，比肩竞E级、A6L和5系，其中5系没有空气悬挂，E级和A6L需要选装，所以红旗H9的空气弹簧+CDC组合，算是同级领先了。

这个技术有点像欧洲的雪铁龙或奔驰，但出现在红旗H9身上着实令人惊喜。同时，即便我们开到120码甚至出头，车内也非常安静，这主要得益于ANC主动降噪功能。

▲图片来源：车聚网

三、舒适性。座椅通风、座椅按摩、纳帕真皮、航空头枕……红旗H9的舒适性自然不用多说，这也是一辆豪华车基本的表现。这里说一个小惊喜的地方:即使我们停车且关闭了发动机，按摩座椅一样可以工作，这主要得益于它有一个强劲的蓄电池。

四、辅助驾驶功能实用，安全性高。红旗H9具备传统的L2级辅助驾驶，虽然比不上新势力的NCA和NGP，但是日常行驶、长途通行当中相信能够满足基本需求。