买新不买旧 别做冤大头 朗逸新锐PK轩逸经典

[车友头条-车友号-映璇Auto工作室]  动力对比，朗逸胜出

朗逸新锐1.5L+6AT 动力组合，轩逸经典是1.6L+CVT 。朗逸新锐的AT变速箱动力更加线性，加速迅猛，相比之下，轩逸经典的CVT加速迟缓。在平顺性方面，朗逸新锐的AT变速箱实现平顺的手段是低速时采取液力变矩器，高速时切换到硬链接，能够兼顾低速的平顺和高速时的加速线性，是比较优秀的变速箱，轩逸经典的CVT是采用钢带传递动力，在无极变速的顺滑之外，也牺牲了一些加速性能。

图注：朗逸新锐动态驾驶

图注：轩逸经典动态驾驶

大众经典的EA211 1.5L自然吸气发动机对比轩逸的HR16 1.6L也具有显著优势。因为，大众的EA211 1.5L 是近几年才开发的新机型，而轩逸经典的HR16 1.6L自然吸气发动机自从2006年诞生一直服役到现在，2019年虽然进化到第3代，但是它搭载的是第14代新轩逸，而轩逸经典车型还是第二代发动机。无论新轩逸还会经典轩逸，它们的特点都是采用更高压缩比，以牺牲驾驶乐趣来换取省油。比如新轩逸上压缩比达到10.8:1，轩逸经典的压缩比是9.8:1。

虽然EA211发动机并不像轩逸经典的HR16那样极致追求油耗，因为德系车总还是要兼顾一些驾驶性能的，不想把自己彻底沦为买菜车。它的发动机热效率和压缩比也达到了36%左右和10.5:1，与轩逸经典上的第二代HR16发动机相比并不弱，甚至略高。所以，EA211发动机的油耗也不差。

而且朗逸新锐的1.5L+6AT更有操控感，比如当切换到S挡或者手动模式，通过人工去干预变速箱的换挡时，整车的油门灵敏程度和变速箱的降挡反应都会非常积极，即使一款8万元的家轿也有一定的驾驶乐趣。而驾驶轩逸经典的感受就是：千万别和CVT讲加速。