教练说弯道就踩油！这韩系小钢炮到来 高尔夫GTI压力大了？

[车友头条-车友号-玩车教授]  游戏照入现实了！教授最近沉迷于一个网红赛车游戏，对于性能车、赛道有着极高的驾驶冲动，对于前者其实还比较容易实现，毕竟中国汽车市场进入了“性能车时代”，就像是上世纪日本那平成时代，光是中国品牌燃油性能车就有领克03+、传祺影豹R，还有稍微舒适一代的长安UNI-V、奇瑞艾瑞泽8的2.0T车型，海外品牌还有大众高尔夫GTI、奔驰AMG A35等，这也是当下中国消费者最幸福的时代，不仅有这些个性化驾驶神器，价格还不高并且覆盖到各个区间。

如今，性能车市场又将进入一款全新车型——现代Elantra N，也很有幸地教授试驾到它，并且是一次彻底的赛道试驾，这考验可堪比地狱级，毕竟一般家用车可没有能承受这般高强度的驾驶。

我们这次试驾的海外现款现代Elantra N，并非是不久前所发布的新款车型，虽说面世有好一段时间了，但这颜值依然能打。它维持了现款国内伊兰特的造型，不同的是采用更激进的包围设计以及加入了尾翼。

它尺寸不小的进气格栅，以及是内部隐隐浮现的巨大中冷，都说明了它的强大实力，这也并非是为颜值所服务，而是为了散热，在我们一天不熄火的折磨下，也并无异样，动力不衰减，发动机油温、水温均正常。

作为一款性能车，内饰其实并不是我们所关注的内容，它也沿用了现款伊兰特的设计，不同在于换上了包裹性更强的运动桶椅，以及加入不少提升运动氛围的“心情件“，挑逗你的驾驶乐趣，心理马力+100。不过质感方面，我们无需过于期待，整体是与普通版相同，但教授也相信，买这车的人并不care这些细节。

再看下新款车型，它采用了“鬼面罩“的设计元素，大灯变得细长并更注重横向线条的应用，前脸给人的感觉更为低趴、宽大。另外是尾部采用了黑色字体logo，而新款车型还是镀铬风格，运动气息被进一步加强。