比亚迪秦PLUSDM-i深度对比丰田卡罗拉和日产轩逸
卡罗拉的尾部方面,则和前脸起到了不错的呼应效果。层次感分明的车身布局,尾灯组合和前大灯相对称,镀铬装饰条横贯车尾,符合主流消费者的审美眼光。因为是低配版本的缘故,后驻车雷达在先锋版身上缺席。
从外观上来看,秦PLUS DM-i的前脸部分看上去十分饱满,前格栅采用大嘴式设计,上方有一根银色装饰条点缀。左右两侧大灯狭长有力量,内部灯组加入箭羽元素设计,远近光灯都采用LED光源,从灯光功能上讲,分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。
并且秦PLUS DM-i在近日还推出冠军版车型,在外观方面的最大变化是增加了墨玉蓝外观配色,其视觉效果较为素雅大气,与整车气质比较契合。除此之外,新车依旧保持了现款车型的造型设计,前脸部分具备龙嘴前进气格栅,内部的龙甲元素具有较强的视觉冲击力,同时厚重下压的车头以及机舱盖上四条立体型的线条,营造出了向前俯冲的视觉效果。
从车身侧面来看,秦PLUS DM-i显得简洁大方,采用细腻的腰线贯穿车身,有种忽明忽暗的感觉,A、B、C柱采用熏黑式处理,并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹,质感方面不错。
尾部造型饱满,多处使用线条进行勾勒,层次感分明,还有贯穿式的尾灯组设计,夜间点亮颇有几分动感。秦PLUS DM-i整车尺寸长宽高分别为:4765mm、1837mm、1495mm,轴距为2718mm。
内饰对比
轩逸的内饰设计有着不错的温馨感,得益于中控台的环抱式布局,中控台整体立体感比较丰富,运用了较多的曲线线条,三圆筒式空调出风口增添运动气息,内饰整体使用双色设计,中控台的用料上均为软性材质,并加入缝线点缀,整体视觉效果更能吸引年轻人。
轩逸方向盘使用真皮包裹,采用三幅平底样式,这种设计在视觉上更具运动感,手感没得挑,盘幅相对比较细,多功能按键并不算丰富,仅可控制一些常用的多媒体功能。仪表盘为传统的机械表盘搭配一块7英寸的显示屏,虽说视觉上没有全液晶仪表炫酷,但显示内容丰富一点不差,两侧表盘边缘加入饰条点缀,也显得更加精致。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>Polestar极星 Polestar 2 2020款 首发版
2021年10月上牌 | 4.10万公里Polestar极星 Polestar 2 2020款 首发版
2021年07月上牌 | 4.30万公里蔚来EC6 2020款 615KM 性能版
2021年04月上牌 | 5.70万公里Polestar极星 Polestar 2 2020款 首发版
2021年07月上牌 | 5.70万公里Polestar极星 Polestar 2 2020款 首发版
2021年07月上牌 | 5.20万公里