重庆车展:汉兰达降价,但瑞虎9更香?1.9万置换补贴咋享受?
[车友头条-车友号-车业杂谈] 近两年,中国汽车市场有多卷?举个例子,本次重庆车展上,广丰汉兰达已经报出“优惠一万”的价码;而在6月11日的汉兰达新品发布会上,价格压到30万以下的精英PLUS版,厂家给出了2万元的限时优惠——很明显,面对国产车的围攻,汉兰达不太卷得动了,不降价不行了。
早些年,国产车做宣传都喜欢拿汉兰达做话题蹭流量,随着技术进步,如今,越来越多的中国品牌SUV威胁到了汉兰达地位。5月30日,瑞虎9正式上市,推出两驱、四驱五款车型,官方指导价15.29-20.39万元,还推出了一系列福利政策——足足比汉兰达便宜10万元,瑞虎9能收获人气么?本次重庆车展,小编特意来到奇瑞展台打探了一波。
2023款瑞虎9的升级推新绝非小打小闹,它强调“CDC磁悬浮悬架”卖点,即车辆通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器主动识别路况,调整车身姿态保证驾乘稳定性。
这个概念显然吸引了一些老司机的兴趣,车展现场,小编看见有意向客户俯下身子窥探瑞虎9的底盘。不过,随着智能软硬件的加持,自主品牌的技术含量不会完全显露在机械结构上。
动力方面,瑞虎9全系搭载2.0T发动机,均是鲲鹏动力400T,最大功率192kW,峰值扭矩400N.m。两驱车型配麦格纳7DCT湿式双离合变速器;四驱车型配爱信8AT变速箱——不得不说,奇瑞车在“三大件”方面是不会含糊的。
谈到配置层面,瑞虎9自然也卷得动。如果想买四驱瑞虎9,门槛价是18.39万元,即【2023款 400T 四驱至臻版 5座】。除了适时四驱+悬架软硬调节,它有车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持、道路交通识别等智能辅助驾驶功能,还有内置行车记录仪、360°全景影像、电动后备厢。
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