放下身段的凯迪拉克，要和丰田在一个锅里抢饭吃？

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根据公开的销量显示，2023年1-4月凯迪拉克累计销量3.9万台，其中，销量最高的是凯迪拉克CT5累计销量为29141台；凯迪拉克CT6累计销量只有540台，4月销量低至3台，同比环比均下滑98%；凯迪拉克XT4累计销量为2302台，4月销量只有7台，同比环比下滑在94%以上。

从上述单车型的销量不难看出，无论是凯迪拉克CT6还是凯迪拉克XT4，各自的市场表现都比较疲软，甚至给人一种被市场边缘化的感觉。所以说，借助此次新车型上市并拉低起售价，其目的就是要吸引消费者的目光，利用价格优势来打动消费者，为抢占市场份额做铺垫。

不过话又说回来了，如今汽车行业已经变换到新能源赛道，燃油车的市场份额正在逐步减少，优势也在一点点丢失，尽管凯迪拉克上市的新车型有价格方面的优势，但在风生水起的新能源竞品面前，能否为凯迪拉克抢回多少市场份额，目前来看还有待观察。

从目前的市场行情来说，新能源是凯迪拉克的一大短板和软肋，如果不在新能源车型方面加大力度的话，仅凭燃油车来保持凯迪拉克的市场地位，虽然有这样的实力但受到的冲击也不小，你说呢？

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