放下身段的凯迪拉克,要和丰田在一个锅里抢饭吃?
[车友头条-车友号-车市速递] 如果把汽车市场看成是一个家庭,那么,市场就是一口锅,车企就是围在锅周围等饭吃的一家人,根据体量、胃口的不同,每个人的饭量也会有多与少之分。车企都是在汽车市场这口锅里抢饭吃一家人,但因为车企各有各的优缺点存在,所以在市场表现方面也有所不同。
作为豪华品牌阵营中的凯迪拉克,其市场表现虽然不能与奥迪、宝马和奔驰相媲美,但在二线豪华品牌阵营中还是出类拔萃的,不过,凯迪拉克所面临的压力也很大,既有BBA的压制,也有雷克萨斯、沃尔沃等竞争对手的冲击,当然也有大众、丰田、本田等一线合资品牌的挖墙脚。
年销量在20万台上下的凯迪拉克,虽然能够登上二线豪华品牌的销冠宝座,但其所面临的压力一年比一年大,除了受到燃油车竞品的冲击外,如今也面临着新能源竞品带来的威胁,比如理想汽车和特斯拉等。为了保持自身的市场地位,以及抢占更多的市场份额,凯迪拉克也不得不降价求生存。
日前,凯迪拉克进行了多车同时上市,起售价方面基本上都进行了大幅度的拉低,达到了CR-V、RAV4、皇冠陆放、比亚迪汉等车型的售价区间,降维打击的意图非常的明显,难道是在二线豪华品牌阵营吃不饱了,跑到一线合资品牌阵营与丰田、本田等抢饭吃?
先来看看凯迪拉克前几天上市的新车型价格,全新凯迪拉克CT6共推出四款车型,售价区间为35.97-46.97万元,入门价比老款车型下调了4万元;全新凯迪拉克XT4推出了三款车型,售价区间为22.97-27.57万元,入门价比老款车型下调了3.2万元;凯迪拉克GT4推出了四款车型,售价区间为21.97-30.97万元。
从上述新车型的起售价不难看出,大幅度的拉低起售价是不争的事实,与比亚迪汉、唐以及本田CR-V和皇冠陆放等,存在着一定的价格重叠,看来,被市场逼急了的凯迪拉克狠起来,估计也让很多竞品都有些担惊受怕,甚至也会让一些主流合资品牌有种如芒在背之感。
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