简单实用的混动 切实降低油耗 五菱凯捷混动版车型分析导购

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第三排也是两座布局，皮面同样有缝线和打孔，填充物相对单薄些，也没有侧向支撑。将中排座椅调至腿部一拳，侃弟身高175cm，在第三排头顶和腿部空间都是一拳，基本够用，只是坐垫高度相对较低。后排提供储物格、USB接口和顶置出风口。

尾厢采用了下沉式布局，虽然纵向距离不算多，但高度很充分，因此容积比较大，6个人的行李勉强可凑合。如果后排座椅不使用，则可以翻折到下沉空间内，带来平整的装载空间，后排座椅也可单独放倒，空间的灵活性很高，容积可以在482-1514L之间自由组合。另外，燃油版车型的备胎放置在前排座椅下方，混动版车型因为增加了电池组，取消了备胎。

动力的变化重点所在，搭载2.0L混动专用发动机、单电机、电池组和自研的单挡电磁式DHT系统组成了混合动力系统。发动机最大功率100kW（136Ps），最大扭矩175Nm；电机最大功率130kW（177Ps），最大扭矩320Nm，电池采用的是三元锂电芯，具体能量没有公布，估计在2kWh左右。这套系统的核心是五菱自研的电控电磁离合来解耦发动机与电机，而非常见的多片离合器，结构更简单，轻松实现起步、低速、中速时电机驱动，高速发动机直驱的理想工作状态，从电机驱动到发动机直驱的衔接也更顺滑些。WLTC综合油耗5.9L/100km，综合续航可以做到1100km。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。

车型方面，2023款五菱凯捷混动版分为3款车型，我们分别对比价格与配置差异。

2.0L DHT悦享型价格为12.98万元，2.0L DHT臻享型价格为13.98万元，价格贵了1万元。配置上倒车影像升级为360°全景影像、塑料方向盘升级为真皮、3.5英寸仪表屏升级为7英寸、织物座椅升级为仿皮、4喇叭升级为6喇叭、驾驶位车窗一键升降升级为全车，增加了前排侧气囊、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动、前排无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节、第二排座椅靠背/腿托/左右调节、APP远程控制、外后视镜折叠、后雨刷、车内化妆镜+照明灯。这笔花费含金量足够，值得升级。