公路和赛道的极致融合，实拍Huracán Tecnica

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固定式尾翼不仅从美学角度使Tecnica的线条更加独特，并且与Huracán EVO后驱版相比，其空气动力学设计使尾部下压力增加了35%，阻力不增反减——减少了20%，进一步改善了气动平衡。

与STO相同，Huracán Tecnica搭载的5.2升发动机能够输出高达640马力的强劲动力，在6,500转/分时扭矩可达565牛·米，可瞬时达到最大功率和扭矩。相较于Huracán EVO后驱版提升了30马力，其动力系统在最高6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需3.2秒。

六边形的排气造型足够夸张，从新调校的排气系统声浪更加厚重和澎湃。轻量化的Tecnica采用重新调校的兰博基尼LDVI车辆动态控制系统、截然不同的多种驾驶模式和专门调校的悬挂设置，结合后轮即时转向和创新优化的制动冷却系统，能够让驾驶者在各种场景充分感受Huracán Tecnica的超凡驾驶体验。

车内部分的核心思想就是轻量化，几乎大部分都用碳纤维材质覆盖了。除了高度可调节的运动座椅为驾驶者带来沉浸式体验外，更多选项还包括轻量化车门设计、轻量化钛合金后部拱形支架和车轮螺栓，以及为经常体验赛道的驾驶者打造的安全带。

Tecnica采用后轮驱动和具有直接转向比及扭矩矢量分配的后轮转向，以及改进的高性能牵引力控制系统（P-TCS）和专为Tecnica调校的悬挂设置。根据所选的驾驶模式——STRADA（道路）、SPORT（运动） 或CORSA（赛道）——Tecnica的每个动态系统均经过调校，针对各种环境提供完全不同的响应。

除了八种标准外观颜色外，Ad Personam高级个性化定制选项可提供额外200多种漆面选择。Tecnica还提供车型专属的全新Alcantara材质内饰组合，此外还有如缝线设计与颜色、座椅头枕“Tecnica”字样刺绣等其他专属选项。