于力：解决维修问题就像侦探破案 ｜《至精至善》

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  我回家继续研究，把白天记录的每张图纸、数据和参数进行对比。这种雾化枪嘴喷涂后呈扇面，厚度固定，我希望这个厚度要么保持一定比例，要么是某个特定值，也就是说，将涂胶的宽度及厚度关系数字化。

通过计算涂胶机器人的速度和流量的对比关系，我推导出一个公式，只要输入数据，需要多大速度和流量就会得出结果。公式化后，工作越做越顺畅。

一个半月后，我们终于完成了汽车涂胶质量优化项目攻关。可以说，这次成功让我对承担项目树立了很大信心。当时的工艺主管与维修工长后来对我说：“我们选择你作为负责人是信任你的态度，因为你每次修理故障时都是一路小跑地来回，这次让你来试一试，就是想看看你能不能行。”

2011年，我全面负责车间涂胶机器人质量优化。其间，我制订了大量涂装机器人维修标准。当时车间有些维修标准暂缺，我通过梳理区域内维护方案、改造流程、故障处理流程、标准化操作指南，以及多线程标准，制订维修标准，提高区域效率。

2012年，一汽-大众开始建设佛山工厂，这是一个全新工厂。车间领导安排我出国学习，回来后支援佛山工厂建设。当年12月中旬，我们被派到德国斯图加特杜尔公司学习机器人知识。

在德国学习21天，收获很大。一是开阔眼界，原来我只接触过车间和公司设备，现在到国外学习工艺控制流程。二是转变维修的逻辑思维，植入以前期设计为主的工作思想。三是感到先进技术大道同归，当掌握足够技术，从更高角度去看问题，就会发现共性，只是表现形式不同而已。

回国后，我到佛山工厂支援建设3个月，主要工作是查找涂装车间尾项，解决设备建立过程中出现的问题。

首先，我根据二厂设备的验收经验进行尾项查找。其次，对质量优化提升给出方案。第三，培训现场维修人员，从维修领域的技术、工艺特点、质量优化、未来维护等方面进行系统培训。