宝马iX更像是一种对国产新能源的示威！

[车友头条-车友号-大飙车]  前几期看过了这辆宝马iX的防撞梁及底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊！

车门结构

锻造铰链，一体车门

车门铰链毫无意外的是德系常用的锻造铰链。

采用无框车门设计，这是宝马除了跑车、运动型车之外，很少见的使用了无框车门，可能是因为要对标特斯拉吧。

隔音棉

小面积

拆开内饰板，内部是豪华车常用的硬塑料密封板，上面附有一层小面积原生隔音棉。另外，辅助气囊更准更快弹出的气压传感器，也是有的。

车门内饰板上没有任何隔音棉。

侧防撞梁

W形

前后门内配有一根W形侧防撞梁。

前后门内同时各有一根加强筋。

后排座椅

有钢板

对于这种级别的车，后排座椅钢板必然不会缺失。

后排头枕

齐全

后排座椅头枕没有任何缺失，都是有骨架的独立头枕。 地板

稀疏包裹，发泡地板

大线包裹相对比较稀疏。

地板填充非常厚实，都是原生的发泡材质。不过，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.021毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.018毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.014毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。