奔驰纯电GLE发布！配空气悬架/后轮转向/超低风阻！

[车友头条-车友号-玩车教授]  奔驰目前的纯电SUV已经有EQA、EQB、EQC，但都与对应的GLA、GLB、GLC有着密切的关系，并非真正意义上使用纯电架构打造。

直到近日，EQE SUV在巴黎车展正式发布，才终于用上了EVA电动平台，并且还带来了AMG版本。

新车将在美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨投产，预计明年交付，而AMG要到2024年，国产版也在同步进行中。

奔驰EQ系列的外观相信大家已经非常熟悉，而EQE SUV延续了家族式的风格，就像是一台升高了的EQE。整体造型圆润、中网与大灯相融、贯穿式尾灯设计，这些都是EQ车型的特征。

新车使用了看似普通实际有低风阻效果的轮毂，达到了22英寸。整车风阻系数仅为0.25Cd，这对于一台中大型SUV来说是个了不起的数字，延续了EQ家族一直以来的优势。

参考对手宝马iX3、奥迪Q5 e-tron都是0.29Cd，而在新势力品牌中表现较好的小鹏G9也要0.272Cd。

奔驰的电动车刻意地保留了油车上硕大的中网造型，里面印上三叉星徽来点缀。新车采用了EQS上的贯穿式日行灯，这是EQE所没有的，上面的2个三角形代表着E级，而S级是3个、C级是一个，透镜里有260万像素的智能数字大灯。

前机盖无法开启，自然是没有前备箱，玻璃水也要在翼子板的开口上添加。

弓形车身没有了传统前置后驱车长车头的 气势，机盖与风挡的大夹角已经与轿车接近。但正是这样的设定才达成了低风阻低能耗的表现，也是EQ家族长相都如此统一的原因，就像一个标准公式不能轻易改变。

虽然EQE SUV看起来的体量感不强，但其车身尺寸长宽高分别为4863/1940/1686mm、轴距3030mm，宽度和轴距已经超过了GLE，只是长度稍短一些。