最便宜超跑！中置后驱+手动挡 路特斯EMIRA V6上市

[车友头条-车友号-玩车教授]  

EMIRA前机盖的导风口加上尾翼等共6处空气道，能在时速200km/h时提供55kg的下压力，刹车卡钳为AP-Racing四活塞。车身尺寸比会比同为中置后驱布局的保时捷718要大一些。

内饰相比老款车型在豪华和科技感上有了巨大的提升，全液晶仪表显示的信息可以更加丰富，中控屏幕为悬浮式设计。

最特别的是点火开关像兰博基尼一样带有红色盖板，仪式感十足。手动挡的机械传动结构也镂空地展现出来，非常有原始感。

新车的悬架采用的是前后双叉臂结构，是真正的跑车配置，悬架则是由Bilstein品牌提供，既保证了舒适性又能支持激烈驾驶。

EMIRA尽可能的保证了老款那份原始感，同时在外观和内饰上都更加高级，没有忘记品牌的初心。

不过新车在动力基本相同的情况下比2.0T的版本贵了26万，也比之前相同定位同款发动机的Evora贵了14.6万。

Evora

所以这些贵出的价格其实更多是为了买这台手动变速箱，也意味着其是属于少数硬核玩家的选择。

一般的消费者买2.0T的版本就已经足够了，这可是一台由AMG提供号称地表最强的4缸发动机，8速双离合变速箱的换挡速度也会比手动更快。

虽然EMIRA的性价比很高，不过如果手持100万给真正的玩家，或许会买前置后驱的斯巴鲁BRZ+前置前驱的本田思域Typr-R+二手保时捷911共3台车，这样几种布局形式的车就都有了。

本来3.5L手动挡的版本是无缘中国市场的，但由于2.0T车型的交付要到明年第二季度，为了能保证新车的交付，所以也就有了这次破例。路特斯这样的老派跑车品牌在接下来将会迎来历史性转变，开始在纯电领域发力，这意味着车迷们过去追求的极富纯粹、原始的跑车驾驶乐趣将一去不复返了。（文/车友号 玩车教授）