[车友头条-车友号-汽湃] 
时间从来不拖泥带水，不管你是否准备好，2021终究成为了“过去”，是时候来给这非同寻常的一年做个总结了。
回望2021年的汽车圈，太多的人和事犹如白驹过隙，虽然90%以上都是些油盐酱醋茶，但即便是那不到10% 的“酌料”，都足以占满人们的茶余饭后。今天，汽湃君就来回顾下，过去一年车圈发生的那些看似无关你我、实则利害攸关的“大事儿”。
特斯拉女车主维权
打响“车圈大事件”第一枪的，当属2021年4月19日
上海车展上的一位 特斯拉女车主，她不仅将一辆
特斯拉Model 3踩在了脚下，更将 特斯拉“刹车失灵”四个大字推上了各大媒体报端的头版头条。而 特斯拉副总裁陶琳的一句“ 特斯拉不可能妥协”，更是让这把火越烧越旺。且 特斯拉方面起诉车主“侵犯名誉权”，并索赔500万，可谓“反将一军”。
诚然，作为旁观者，我们很难看清 特斯拉女车主维权事件的真相。不过 特斯拉“硬刚”维权车主的互动方式，让人刮目相看。
时至今日，这场时间长达数月的维权案件，依然没有一个完美的结果。直到2021年12月24日，这起案件的开庭审理才姗姗来迟。这也说明普通消费者在维权路上的艰辛。
受此事件影响， 特斯拉销量一度短暂低迷，而后又迅速回升。一方面，说明当下人们对于热点事件的处理愈发冷静、理智，不再于不了解事实真相的前提下人云亦云、盲目跟风；另一方面，也警示我们在面临类似事件时，要充分准备、留有证据，用法律的手段维护自己的合法权益。
“缺芯”为车市寒冬泼水
缺芯，是2021最高频的词汇之一。尤其是第三季度之后对整个汽车产业的影响尤为明显，除了各大品牌（车型）的减产甚至停产，之于普通消费者最明显的感触，就是优惠的消失甚至涨价。
当前，各大汽车品牌都在为缓解缺芯影响而“各出奇招”，如通用与高通、台积电等共同研发芯片；
宝马集团与微芯片开发商INOVA、半导体制造商格芯等签署合作协议；甚至有高价到电子市场抢购芯片、发票价回收二手车挖芯等。
汽车行业发展至今，第一次被芯片绑住了手脚，让本就身处寒冬的车市雪上加霜。虽说是“全球性”的，但也给到我们自己的汽车产业和自主品牌足够的警示，发展核心技术刻不容缓。
可以预见的是，在未来相当一段时间，缺芯之痛仍将继续，加之正值“百年未有之大变局”，重振整个汽车产业需要我们每个人的共同努力。可以说，在全球各行各业深度捆绑的今天，谁都不能独善其身，唯有齐心协力，方能共渡难关。
滴滴下架
“滴滴下架”可谓年度最具争议的大事件之一。
从6月上市，到7月公司产品全面下架，再到12月宣布纽交所退市并转投港股，滴滴下半年一直在坐过山车。受此影响，滴滴进军智能出行市场的步伐也被按下了暂停键。
滴滴这一跤摔得不轻，却几乎没人同情，原因不言自明，等待滴滴的结局，依旧充满变数。
值得一提的是，滴滴跌倒却迎来了一个“群雄捡漏”的格局。曹操出行、T3出行、享道、高德等网约车出行平台迅速崛起，曹操出行也成为继滴滴之后，首个突破千万月活用户大关的网约车出行平台。
这也说明，在巨大的市场需求和海量的竞争对手面前，即便强大如滴滴，也可以被迅速取代。这个社会，多你一个不多，少你一个不少。踏踏实实做产品，诚心诚意做服务才是王道。
虽然眼下滴滴依然是网约车平台No.1，但更多平台的崛起，不仅为用户提供了更多的选择，也对各网约车平台起到相互促进、平衡制约的作用，进而对整个产业的健康发展，持续利好。
国庆出游新能源车补能困难
当你排队数小时对一只充电枪望眼欲穿，你的燃油车朋友已经在自家的沙发上泡好了热茶。这是2021年国庆长假期间，不少新能源车主“不堪回首”的经历，也让“新能源车补能困难”再次原形毕露。
复杂路况、走走停停、堵车、加油等是假期自驾出游的基本操作，但放到
电动车身上，就充满了不确定性。倒不是因为续航有限，而是因为补能困难。且不说十分有限的充电设施，动辄数小时的充电时间，也足以让车主抓狂。这或许才是“里程焦虑”根源。
这同样是一个持续性的行业难题，既需要我们在续航里程上不断提升，也需要在充电设施上不断完善，“两手抓”才能真正缓解用户的里程焦虑。否则，除了少数“
勇士”敢于开着电动汽车去追逐诗和远方，大部分电动汽车仍将只是在环保政策日益严苛的有限区域（如大城市）内徘徊。
明星代言翻车
说到此，我们首先会想到王力宏与
英菲尼迪，而这也只是“明星代言翻车”的最新案例之一。
虽然 英菲尼迪火速解除与王力宏的合作赚得一波好评，但也掩盖不了近年来 英菲尼迪代言人屡屡翻车的事实，从高晓松到吴秀波再到王力宏，让不少 英菲尼迪的车迷直呼“长点儿心”。
如今，人们对明星等公众人物的综合形象赋予了更高的期待，这也对车企选择代言人提出了更高的要求。因为，代言人的背后，站着的不仅仅是一款产品，更是一个品牌。不过，代言人本身的问题并不代表产品和品牌，作为消费者，我们也应理性看待代言人和品牌之间的关系，毕竟，选择什么样的出行生活，与代言人无关。
汽湃观点：
每年，汽车圈都会发生类似的刺激我们感官的大事儿。对绝大多数人而言，终究是“事不关己，看看则已”，却也折射出整个汽车行业面临的困难和挑战，以及产业升级过程中需要解决的痛点。
2021已成过去，这些代表性的“大事件”也终将回归平淡，但它们对行业接下来的发展仍存警示。新的2022已经到来，纵然充满挑战，但也更加值得期待。
