高级卡罗拉哈弗超帅SUV 这些车型真能卖爆？网友：差了点意思

[车友头条-车友号-玩车教授]  在汽车消费行业面对各个细分领域愈演愈烈的饱和式竞争，各家汽车厂商希望通过不断细化车型市场从而推出新车型填补产品矩阵上的空白。

简单来说，就是多生孩子好打架，我不知道这车会不会卖的好？但就是在这个价位市场、在这个级别市场我有车给你选择。大概就是这个道理。

熊猫传媒董事长申晨先生曾说过这样的观点：“一款好的产品应该由消费者来定义标准，换而言之懂得如何制造客户需要的产品很重要”。至此，近年来市面上充斥着五花八门的车型消费选择，可它们真的懂消费者吗？它们的出现真的吃香吗？

都说改名如改运，你无法用科学依据解释这看似迷信封建的套路，但也不得不承认它的“客观存在性”。亚洲狮作为丰田进军A+级别市场被看好的车型，想必也没曾想到在上市之前因为命名火了一把。

而如今亚洲狮从4月份上市至今也有将近半年之多，面对销量说明一切的市场竞争。亚洲狮截止目前累计销量为24,802辆，在刚刚过去的11月份交出了单月1105辆的答卷。在热销车型众多的丰田体系当中，亚洲狮并不是长辈口中“别人家的孩子”。这也让不少网友大开脑洞“如果今天它还叫傲澜是不是....”

当然，回归到因果本质的现实里，不妨换个角度思考问题，从销量数据上延伸出一个问题“亚洲狮是不是消费者想要的一台A+级代步轿车？”

2.0L发动机+模拟十挡CVT，摆在A级定位中十分标准的2750mm轴距表现，以及前后气囊/气帘、全速自适应巡航、自动驻车等功能配置都能够得到标配的亚洲狮，用A级定位标准来评判亚洲狮，无疑是有着越级的产品表现。

这么看来，刚好填补卡罗拉和凯美瑞之间空白市场的亚洲狮指导定价14.28-17.98万的指导价看似足以值回票价。可又曾想过，面对A级车型消费的性价比优势和经济适用以及B级车型的舒适性代步等需求，亚洲狮并不能很好的诠释这些消费需求。