试驾体验途观L新能源：1.4T起步比燃油版更轻盈

[车友头条-车友号-火星说车]  谁能想到，阻碍消费者购车并不是钱的问题，而是手上没有购车资格许可。过去几年，经常看到各地有关燃油车摇号的新闻，内容几乎清一色都是在吐槽摇号难的问题，几百人或者上千人争一个指标的情况屡见不鲜，甚至有网友吐槽摇了10年，次次参加，结果都没有得偿所愿。所谓"穷则思变"，既然燃油车这条路走不通了，那么新能源不乏是一个不错的选择，不过对于当下这个时间点来说，纯电动车面临着续航不稳定、基础设施缺乏等问题，让消费者难以下定决心，毕竟买车是大宗消费，不同于市场买菜，觉得不好吃明天就去隔壁买。因此，为解决续航焦虑这个问题，插电式混动车型便应运而生，而今天刚好借来了一台途观L新能源，看看它能不能做到与燃油版一样的全面。

由于途观L新能源是在燃油版的基础上再新增一套微型电力驱动系统，所以价格方面也会有所提升，指导价为26.58-27.58万元。不过目前终端市场上都有着接近2万元的现金优惠政策，而且还能免除购置税，所以对比燃油版车型，实际上并没有贵上多少。

外观设计

途观L新能源的样子不必多说太多，燃油版月销过万的水平已经让它遍布全国各大城市地区。不过，为了突显出新能源和燃油版之间的差异，设计师还是在保险杠区域加入了两条横向镀铬饰条以及换装辨识度更高的C型日间行车灯，并且，中网格栅位置带有蓝色"PHEV"专属标识。大灯样式与燃油版完全相同，内部灯组均为全LED光源，功能方面支持自动大灯，照明效果非常不错。

侧面底部包围与R-Line运动套装比较接近，整体看起来兼顾运动氛围的同时还彰显出大车的既视感，尤其是在白色车漆下，这种感觉尤为明显。犀利的腰线搭配上硬朗的车身轮廓线条，散发出满满的德系味道。尺寸方面，新车长宽高分别为4720*1839*1673mm，轴距为2791mm，除了长度会因为一些套件尺寸造成差异之外，其余数据均看齐燃油版车型。