电动(7.7~9.6秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
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2023款 AIR新能源减税 | 15.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2023款 PLUS新能源减税 | 18.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2023款 410 精英版新能源减税 | 20.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2023款 410 港商汇版新能源减税 | 23.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2023款 410 文旅-智达版新能源减税 | 23.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2023款 超充版新能源减税 | 21.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2023款 总裁版新能源减税 | 32.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2022款 520 出行版新能源减税 | 18.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2022款 520 标准版新能源减税 | 18.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2022款 520 智能版新能源减税 | 21.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2022款 520 PRO版新能源减税 | 26.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2022款 620 标准版新能源减税 | 20.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2022款 620 智能版新能源减税 | 23.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2022款 改款 620 PRO版新能源减税 | 28.08万 | 加载中... | 询底价对比 |
参数配置未公布 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
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2024款 AIR+ | 13.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2024款 430 极充版 | 13.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2024款 430 云充版 | 23.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2024款 520 闪放版 | 15.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2024款 520 豪华版 | 30.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2024款 410 出行版 | 16.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2024款 改款 520 闪充版 | 16.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2024款 儒商版 | 25.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
2023款 星耀版 | 24.88万 | 加载中... | 询底价对比 |
AITO 问界M5 2022款 纯电四驱性能版
¥18万
2022年11月上牌 | 3.00万公里
奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC
¥17万
2021年05月上牌 | 7.70万公里
大众 ID.4 X 2023款 极智长续航版
¥16万
2024年01月上牌 | 1.20万公里
宝马X1 2021款 xDrive25Li 尊享型
¥18万
2021年01月上牌 | 4.30万公里
路虎 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版
¥20万
2021年01月上牌 | 4.60万公里
奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创境版
¥16万
2023年11月上牌 | 2.20万公里
凯迪拉克XT5 2018款 28T 四驱豪华型
¥16万
2018年03月上牌 | 5.50万公里
林肯 冒险家 2022款 2.0T 两驱尊享版
¥17万
2022年01月上牌 | 2.30万公里