埃尔法和威尔法明年夏天推插混版？腾势D9、魏牌高山已领先一步

[车友头条-车友号-五号车论]  今天披露的这一则关于保姆车之王丰田埃尔法/威尔法的信息，在日本当地属于又一波狂欢，日本媒体称之为“丰田的埃尔法和威尔法上市盛会尚未结束！因为丰田计划明年夏天推出的插电式混合动力车型是否会成为真正王者？”

丰田新一代的埃尔法/威尔法已经在全球各地开始交付，国内也有一些大佬通过加价的方式尝了鲜，但是，其实丰田对这两款保姆车的车型阵容布局还未完成，未来还会陆续推出新的车型。据悉，丰田埃尔法和威尔法的PHEV车型目前正在做上市前的最后准备，将在明年夏天与普及版“G”（据推测或许为定价更入门的版本）一同推出。

关于的埃尔法/威尔法的PHEV车型具体动力信息，据悉将会采用与RAV4、雷克萨斯NX（日规车型）的相同的规格，也就是会搭载2.5升直喷发动机与前后两个电机的组合，系统最大输出功率为306马力，成为高功率车型，与现有混合动力车型相比，系统最大输出功率相差56马力。

埃尔法/威尔法的PHEV插混车型采用的驱动方式与目前的混动车型相同，采用了E-Four（电四驱）系统。通常情况下为前驱，根据需要可变为四驱，前后扭矩分配可在100:0到20:80之间调整，使得在更广泛的情况下能够享受到四轮驱动的好处。

预计埃尔法/威尔法的PHEV插混车型在日本市场的价格（以Z级别为例子）应该在700多万日元（约合人民币35.03万元）接近800万日元（约合人民币40.04万元）的水平上，预计燃料效率会比普通的混合动力汽车稍差，但仍然可以达到接近1000公里的续航里程。

日本媒体指出，关于埃尔法PHEV车型的优点，燃料经济性本身可能与现有的混合动力车型相当或稍逊，以埃尔法的混合动力车型E-Four为例，WLTC模式下的燃料经济性为16.7km/L（约合5.68L/100km），而埃尔法的PHEV插混车型约为16km/L（约合6.25L/100km）。