狂飙1400公里只为“村超”，福特探险者表现如何？

[车友头条-车友号-车业杂谈]  各位看官老爷大家好，这个夏天最为火爆的当属贵州“村超”了，为了能在火爆的夏天看到爆火的“村超”，我们开着福特探险者四驱ST-LINE六座版狂飙600公里，终于在贵州榕江县看到了这个夏天最令人热血沸腾的比赛。

本次旅程历时三天，全程1400公里，行驶路线是重庆-都匀市-榕江县“村超”-都匀市-西江千户苗寨-重庆。

那么在这趟1400公里的旅途中，福特探险者四驱ST-LINE版给我的驾驶感受如何呢？

外观内饰我们就不多讲了，大家可以直接去4S看实车，毕竟每个人的喜好各不相同。

我们开的是福特探险者四驱ST-LINE版本，搭载2.3T的涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，发动机最大功率203kW，最大扭矩425N·m，零百加速7.8秒。

在动力方面，不论是城区、高速亦或是山路，动力都是随踩随有，加速、超车也就变得简单了。另外，变速器与发动机的动力匹配很平顺，尤其是在低速行驶时，收掉油门滑行状态，变速器降挡的过程比较顺畅，不会感受到有拖拽感。

我们在进入贵州后遇到了大暴雨，不过好在是四驱版，即便是大暴雨导致路面湿滑且有积水的情况下，我们依旧行驶的非常平稳。

在底盘的方面，前悬架是双球节麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，整体的调校偏运动，当我们在城区驾乘时，即使是行驶在有坑洼、井盖较多的路段，悬架整体的处理是比较干脆的，路感清晰，它会有一些振动传递到车身，并不会完全给你抹平，让你能感受到一些车身、轮胎与路面的交流。

在高速路段行驶起来时，底盘给人的感觉有一些厚重感，过弯时的侧向支撑力表现不错，不会感觉车身有明显的侧偏，给人的信心还是很足的。

另外，福特探险者搭载了L2级的全速自适应巡航系统，体验下来还是很靠谱，这让我在第一天的五百公里路程，接近7个小时的驾驶时间里，总算不至于累到腿软，也才有力气挤进爆多的人群看爆火的“村超”。