买奔驰新能源车的都是大冤种？试完奔驰EQE SUV告诉你

[车友头条-车友号-吴佩频道]  新势力这么火，配置这么高，为什么还会有人去买奔驰的新能源车？真的只是为了车标吗？这次，我来试试这台奔驰EQE 500 4Matic SUV，由我这个对新能源车无感的人来找答案，也许会更客观一点？

外观设计上，奔驰EQE SUV还是有着很高的辨识度，一看就知道这是属于奔驰的EQ家族。虽然弓形车身的感觉没有EQE EQS轿车这么明显，但也能看出那种感觉。长宽高4880/2032/1679，轴距3030mm，虽然也叫EQE，但其实EQE SUV的车长和轴距都是要比EQE轿车短了100mm上下的。大小介乎于油车的GLC L和GLE之间。

风阻系数0.25，看着不是很低？但这已经像是E-CLASS Coupe、A-Class Sedan这样的轿车轿跑车的表现了，对于一台SUV来说要做到这个数值并不是很容易的，因此工程师也是花了很多功夫。

260万像素的智能数字大灯可以根据道路的实际情况调整光束分布，在车辆解锁或者锁止的时候，还会有专属的流星雨灯光效果。头灯里面有两个三角LED日行灯，EQS是三个，可能未来可以根据这一点来判断车子的级别，比如过去油车时代用LED日行灯的数量去判断奔驰的车型级别：C级一条，E级两条，S级三条。尾部造型跟EQS SUV类似，都采用了贯穿式的3D螺旋尾灯，内部单边四个螺旋是“E级”电动车的标识，而五个螺旋则属于EQS系列。

车内最抢眼的自然是长度1米4的三联屏设计，还有遍布全车的64色氛围灯。氛围灯提供10种动态的中国自然美景主题和1种纯电车型专属“宝石流霞”氛围主题，“宝石流霞”模式下，灯光可根据不同驾驶状态呈现不同效果。

MBUX车机系统主打一个零层级界面概念，也就是我们常说的地图即桌面，高德地图专属定制，还带AR实景导航。不过有一说一，这套MBUX车机系统相比目前中国品牌新能源车型的车机系统，在语音识别、控制能力和反应速度上还有一定的差距。比如说发出语音指令之后，系统往往需要2-3秒后才开始执行；而系统目前也无法执行较多的连续指令，最多只能执行2个。而目前流行的可见即可说，自然语义等能力在EQE SUV的这套车机上。也有一定的局限。