安全带卡扣+塑料水瓶，就能让理想L8实现“无人驾驶”？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

自从一个名词变成了一家车企的名字之后，如果谁再想用这个名词，那可真的要好好掂量掂量，否则让你改门头、换店名、道歉那都是轻的，也有可能让你赔得倾家荡产，这家车企最近还卷入了安全驾驶的舆论中。

最近，一段理想汽车“无人驾驶”的视频在网络上热传，视频中一辆理想汽车行驶在高速公路上，速度飙升至120公里/小时，可以从中控屏里看到，这台车当时正开启NOA辅助驾驶系统。驾驶位上绑着安全带，但座椅上却没有人，方向盘上倒插着一瓶饮料。与此同时，副驾驶位的乘客正在淡定地使用着手机，在该乘客前方的副驾屏幕上，还播放着《狂飙》。

理想L8的四道防线，还能让驾驶者给“骗过了”？

理想官方对此回应称，驾驶者绕过了监测系统，官方坚决杜绝这种行为，并称车辆目前的功能仍是辅助驾驶，不是自动驾驶。

面对这种无人驾驶状态的理想车型，早在2021年官方就有过提示，当时驾驶者不在驾驶位上，但开启了理想ONE的高速NOA功能，并且还把视频发到了网络上。另外在去年，一台理想ONE在高速上径直撞上了作业的工程车辆，事后调查发现用户是开启了NOA功能，但用户一直处于方向盘脱手的情况，如今“脱手、无人驾驶”等类似的问题，又出现在了理想L系车型上。

不少网友都会有疑问了，现在这些有高阶辅助驾驶的车型，几乎都配有驾驶员监测系统DMS，而且不少车型都配有不止一项的监测设备，为什么驾驶者还能绕过它们去激活辅助驾驶功能呢？去年还有因为驾驶者眼睛比较小，导致DMS系统认为驾驶者注意力不集中的情况，可见这些监测系统即便说可能不是很智能，但确实是有些用处的。

回到理想L系车型上，我们以理想L8举例，它的车内包括了驾驶员包括了DMS驾驶员监测摄像头、电容式手部检测、3D ToF车内感知，当然还有安全带的监测，可以说理想L8的车内有四道防线，一般车型没有3D ToF车内感知，而其他3项其实也已经比较够用了。