曾经
新能源汽车刚刚兴起之时，我们都听到过一个形容，“大象很难转头”，这句话是说给传统燃油车品牌的，意为传统品牌在造新能源车方面并不从容，甚至不如新势力品牌，但时过境迁，事实真是如此吗？
[车友头条-车友号-老司机出品] 
说起具有代表性的传统品牌，
丰田在全球处于第一梯队，为了顺应时代， 丰田如今也推出了纯电车型，
bZ3是 丰田推出的首款纯电轿车，它以中国消费者需求为核心打造。当然，很多消费者在与 bZ3同价位纯电车中会犹豫不决，例如
比亚迪秦PLUS EV，后者的多个方面同样是标杆级的存在，那么
一汽 丰田bZ3与
秦PLUS EV相比谁更值得买？
1、新潮与经典的外观造型
相比于 bZ3与 秦PLUS EV的外观，二者有比较大的差异。 bZ3基于e-TNGA架构打造，它拥有比较低的重心，使用“Hi-Tech&
Emotion科技与温度”设计语言，拥有bZ家族式锤头鲨鱼脸，通过多条筋线勾勒与犀利的大灯组，彰显极具冲击力的视觉效果。
bZ3低重心设计反映到侧面运动感十足，同时它还拥有同
级别少有的溜背车身，组合到一起让 bZ3符合当代年轻人的审美。此外，车辆侧面依旧用大量折线勾勒车身，匹配隐藏式门把手与亮黑色车窗轮廓，符合一款新时代电车该有的样子。
来到尾部， bZ3使用扁平化处理，加入当下十分流行的贯穿式尾灯，并对底色进行熏黑，上翘的尾翼更是为其增加了几分拉风感。 bZ3的外观设计在同价位中比较特别，它将科技、运动、时尚相融合，简约但不简单。
比亚迪秦PLUS EV延续了家族式
Dragon Face3.0龙颜设计，以封闭式格栅和“箭羽”矩阵式大灯为主体，格栅中央的“
秦”
汉字标识让其辨识度极高。此外，引擎盖上增加四根隆起的筋线，让车头拥有更强的健硕感。
来到侧面， 秦PLUS EV以一种十分标准的三厢轿车示人，它没有太多特别的设计感，年轻人可能对这种造型不太感冒。车辆的顶配版本搭配18英寸密辐条式轮圈，可以会为车侧稍稍增加几分豪华感。
与 bZ3一样， 秦PLUS EV也使用了贯穿式尾灯，整条灯带趋于平和，足够稳重，凹凸有致的车尾让其层次分明，提升了辨识度。 bZ3与 秦PLUS EV的外观设计各有千秋，前者满足年轻用户，后者供纯代步消费者选择，可根据自己的审美需求进行选择，
2、特色鲜明的内饰设计
以往我们总说日系车的内饰没有设计感，但这次 丰田设计师的内饰作品的确让人眼前一亮。 bZ3的全液晶仪表盘独立悬浮被放置在中控台之上，双D形方向盘十分别致，雨刷、灯光等控制按钮集成在如“换挡拨片”的装置上，而12.8英寸竖置矩形中控屏+“Digital Island 数字岛”的存在减少了实体按键，提升整个车内的科技感与便利程度。
进入到 比亚迪秦PLUS EV的内饰中，它沿用家族式设计，呈波浪形仪表台十分特别，双悬浮式全液晶仪表盘+中控屏仍旧可提升车内的科技感，但整体还是和燃油车有较大相似之处，以实用、高效为主体。
3、乘坐空间不相上下
作为两款纯电家用轿车，乘坐空间尤为关键，更大的空间才能覆盖日常更多用车场景。 bZ3的长宽高分别为4725/1835/1475mm，
轴距2880mm； 秦PLUS EV长宽高分别为4765/1837/1515mm，
轴距为2718mm。
相比之下， bZ3与 秦PLUS EV的车体尺寸比较接近，后者略胜一筹。然而 bZ3拥有更充足的 轴距，前后排乘员间距达到967mm，在长途使用中也能保证乘员不累， 轴距长的好处就在于此。
4、智能多样化安全配置
来到新能源车着重“内卷”的智能安全方面， bZ3搭载智能语音交互系统，支持普通话、粤语、四川话，以及中英混合语言识别和处理，成长型AI伙伴形象变化丰富多样，在实用的基础上还附带娱乐价值，支持数字钥匙，通过手机便可解决大部分用车问题。
安全方面，ToyotaSafetySense
智行安全（ 丰田规避碰撞辅助套装），囊括了PCS
预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、LDA车道偏离警示系统、AHB
远光灯自动控制系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统，实现了全方位的安全守护。值得一提的是， bZ3搭载8个SRS空气囊，发生碰撞时全面守护驾乘人员安全。
比亚迪秦PLUS EV的智能安全辅助驾驶系统拥有ACC-S&G停走型
全速自适应巡航系统、AEB行人识别/保护系统、LDWS
车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持等，在大部分高速、城市驾驶中可以提供很好的帮助。DiLink 4.0智能网联系统、手机NFC钥匙等也能够大大提高日常用车的便利性。
5、舒适且充沛的动力系统
至于两款纯电车的动力，二者都非常具有话语权。 bZ3有 丰田多年以来
混合动力的基础与经验， bZ3搭载的电机最大
功率180kW，最大
扭矩303牛·米，加速畅快；电池方面则使用磷酸铁
锂电池，在CLTC工况下可实现616km的续航表现，打消里程焦虑。
比亚迪三电技术加身的 秦PLUS EV同样出色，它搭载的单电机最大
功率150kW，最大
扭矩250牛·米，匹配72kWh的刀片电池，其CLTC续航里程可达610km。
从数据上看， bZ3与 秦PLUS EV的动力、续航表现差异不大， bZ3在 丰田技术的加持下动力、续航稍好。
总结
丰田与 比亚迪，二者都是如今国内市场的销量大户，它们旗下的车型经的起市场、消费者的双重考验，相比于新势力，它们的产品肯定更值得信赖。聚焦到 bZ3与 秦PLUS EV，前者的外观、内饰设计别具一格，而且智能、科技走在同价位轿车中的前列。 秦PLUS EV的设计稳重且大气，还有刀片电池来保证续航与安全性，所以如果你已过了不惑之年，纯为家用， 秦PLUS EV更适合你；反之， 丰田bZ3的各个方面都让它显得老少皆宜，在同价位是不可多得的好选择。
