6万级国民代步车！高配还带L2智驾 还要啥帝豪逸动？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

在教授看来，只有能够值得传承的车，才能够称之为好车，因为只有好车才有被传承下去的价值和资格。然而，传承、换代这类词却鲜少在自主品牌车型上出现，它们在漫长的汽车发展史上就犹如昙花一现。

有意思的是，教授就在上海试驾了一款已经被传承了五代的自主品牌车型，而这款车型让教授深感欣慰。它就是从荣威350时期至今已经达成百万销量成就的全新荣威i5。

全新荣威i5在7月12日才刚刚上市，它共推出了5款车型，售价区间为6.89万-9.09万元。教授本次试驾的是第五代荣威i5的顶配车型，也就是售价9.09万元的荣威i5 CVT旗舰型。因此，下文所有试驾感受也都是基于这款车型。

全新荣威i5作为换代车型，它不仅采用了最新的电感化先锋设计，去除了繁复线条和生硬棱角，整体设计简洁流畅，并且车身尺寸也进行了全面升级。

全新荣威i5的长宽高分别为4676mm、1838mm、1498mm，轴距为2680mm。作为对比，上一代车型的长宽高分别为4607mm、1818mm、1489mm。另外，全新荣威i5的劲敌吉利帝豪的长宽高分别为4638mm、1820mm、1460mm。

细节设计方面，全新荣威i5前脸采用了大尺寸的流云飞瀑进气格栅，结合两侧锐利的远近光一体式鹰眼LED大灯，整体造型相较于旧款车型更加锋芒运动。

全新荣威i5侧面硬朗的上肩线始自大灯延伸到后车窗，下肩线从前轮包展开聚敛于尾灯，两条肩线贯穿车侧，错落有致。另外，新车的Y字形五辐轮毂造型特别吸睛，让这套17英寸的轮毂产生了18英寸的视觉效果。

值得一提的是，如果你仔细观察就会发现，“Y”字形设计元素不止出现在了轮毂上，它的头灯、尾灯内部同样存在类似的设计元素，这也是一种相互呼应的整体式设计手法。