6.5秒破百/纯电超100km/还省油 别盯着比亚迪了！

[车友头条-车友号-玩车教授]  毫无疑问，如今除了纯电动车型，插电式混动就是市场上最受欢迎的动力形式之一，不少车企和热销车型都纷纷推出插电混动版本，而作为自主品牌中的插混新星，长安UNI-K和UNI-V的智电iDD插电式混动版本于早前正式上市。

其中，UNI-K 智电iDD售价区间为18.79-21.59万，UNI-V 智电iDD售价区间为14.49-15.99万，分别提供4款和2款细分配置车型。

两款新车都搭载有基于蓝鲸动力1.5T发动机的iDD智电混动系统，燃油发动机可输出170匹最大马力和260牛·米峰值扭矩。不过位于发动机与6挡双离合变速箱之间的P2电机则有不同的输出功率。

UNI-V 智电iDD更重视运动性，因此它的电机可输出最大170匹马力与330牛·米扭矩，官方零百加速时间仅为6.5秒。

而UNI-K 智电iDD的电机则可输出最大150匹马力，扭矩数据同为330牛·米，官方零百加速时间为8.1秒。

不过得益于体型的优势，UNI-K 智电iDD可容纳更大的电池组，28.39kWh的电池容量使其可以实现135km的纯电续航里程。而UNI-V 智电iDD的电池容量仅有18.4kWh，纯电续航里程为113km。

虽说两款车型的动力性能各有不同，但在油耗数据方面的表现都比较出色。UNI-V 智电iDD的WLTC综合油耗仅1.8L/100km，馈电油耗4.95L/100km。

而UNI-K 智电iDD的满电WLTC综合油耗则为1.95L/100km，馈电油耗6.80L/100km。

在它们各自的细分市场中，这样的动力与油耗表现都处于较为优秀的水平。

而更关键的是新车并未对动力系统进行高低配区隔，意味着消费者哪怕购买入门配置，也能获得性能完整的混动系统。