315汽车红黑榜|品控备受争议 华为另寻新欢 赛力斯如何自救

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无论如何，赛力斯SF5带给用户的都不能称之为好的体验。只是被AITO问界的推出掩盖了，但用户的声音应该引起赛力斯汽车的重视。

问界M5车身异响

问界M5车系是继问界M7推出之后的第二款车型。据悉，该车一经推出之后就迅速走红，成为AITO问界销量绝对担当。然而，销量大涨的问界M5在品控方面存在的问题却不断被用户诟病。车质网显示，无论是增程版还是纯电EV版，都有不少用户反映车身异响的问题。

其中，增程版用户反馈发动机和电动机均有异响，并且空调系统还有一些问题，甚至有的用户在更换完电机之后问题仍旧得不到解决。另外，也有不少购买纯电版本的用户反映车内的做工有些问题，车身不平整，车身附件和电器使用有问题等等。

也曾有不少用户老生常谈，问界M5和问界M7都是风光车型ix5、ix7的换壳产品。而风光ix7的售价仅10万出头，换个品牌包装成30万元的新能源车型，很难不露出马脚。当然，这个观点至今没有被官方承认。

然而，我们也不难发现，目前诸多网友和用户质疑的并非华为的这套系统不好，而更多的对赛力斯汽车的车体结构、品控有所怀疑，有强烈的不信任感。

这倒也可以理解，因为赛力斯汽车背后的小康集团此前虽然也曾经入局过乘用车市场，但推出的均为偏入门级的SUV车型，其本身更是主销小型货车的。突然让其直接入局高端新能源车，需要大量的研发投入，且更需要时间的沉淀。

新年降价未能止住销量下跌

随着特斯拉在2022年10月的一次降价引发了新能源车圈的又一次地震。随后，进入2023年后的1月13日，赛力斯汽车再也坐不住了，对AITO问界系列车型也公布旗下多个车型进行降价，降价幅度高达2.88-3万元之间，是首个宣布降价的国内品牌，是对特斯拉粗暴降价行为最直接的回击。当然，AITO问界也对已提车的车主推出了价值高达3.5万元的一系列回馈活动，但势必不如今年购入新车的用户实在。