认真造纯电的奥迪原来这么强 Q4 e-tron产品力解读

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奥迪Q4 e-tron分别提供了40 e-tron和50 e-tron两种版本，其中40 e-tron在后轴搭载了一台最大功率为150千瓦的永磁同步电机，并且与之匹配了同级容量最大的84.8kWh的三元锂电池组，其CLTC续航里程可达605km。

要知道奔驰EQC与宝马iX3的续航里程均未达到600km的水准，而同级标杆Model Y的续航里程也才660km。毫无疑问，得益于MEB平台的功劳，奥迪Q4 e-tron的电池容量以及电耗水平相比早期产品有着实质性的升级，605km的续航里程也属于同级一流水准。

其次是50 e-tron车型，其前/后轴搭载了交流异步电机和永磁同步电机，最大功率分别为80千瓦和150千瓦，由此组合而成了e-Quattro电动四驱，续航里程可达543km。值得一提的是，奥迪Q4 e-tron搭载了智能BMS能量管理系统，能实现精准的续航显示，并且该车还支持直流功率达100kW的快充，理想状态下，可实现在10分钟内补能超100km。

此外，如何应对低温工况也是纯电车型必须要兼顾到的地方，对此奥迪Q4 e-tron采用了业界领先的热泵空调一体化热管理控制策略，从而实现加热座舱内部和动力电池的目的，进而确保低温气候下的续航表现。

不仅如此，奥迪Q4 e-tron还配备了主动智能进气格栅，可根据工况自适应开启散热，或关闭升温。当然，奥迪Q4 e-tron所使用的三元锂电池组同样也属于耐寒体质，其要比磷酸铁锂电池的低温性能更为优异。

总结：

现如今，如果你要去选择一辆BBA出品的纯电产品，大概率会被吐槽就为买一个车标，俗话说船大难掉头，对于BBA三家传统豪华品牌来说，想要他们快速实现全面电气化的确难以实现，这就导致了BBA不得已还在使用油改电的造车方案。