试驾奥迪Q4 e-tron 真能精准续航还不晕车？

[车友头条-车友号-车业杂谈]  在当下“卷到飞起”的新能源车市场，消费者关注更多聚焦于造车新势力以及老牌传统车企品牌，20万内必提比亚迪，40万级理想则是大众话题。而对于长期处于金字塔头部的“BBA”，在电动智能网联化时代的声量显然较弱。

但永远不要忽视豪华品牌在燃油车向新能源车转型的勇敢决心和深厚功力，作为MEB平台全球首款纯电豪华SUV，奥迪Q4 e-tron的出现，填补30万级纯电豪华SUV领域空白，让“油改电”成为过去式。近日，我们在成都对奥迪Q4 e-tron进行了深度试驾，看看花30万选择这样一款豪华品牌SUV是否值得？

表里如一 传承豪华基因

从外观上看，熟悉的“奥迪范”，依然气场十足。奥迪Q4 e-tron采用奥迪家族设计语言，阵镀铬元素装饰的八边形封闭式格栅，搭配矩阵式 LED 数字化灯光，可实现动态灯语。格栅下方的“ e-tron”标识，凸显出奥迪电动化车型的独特身份。

虽然说定位于紧凑级车型，整个车身尺寸并不算大，但短悬长轴的设计让2765mm的轴距让奥迪Q4 e-tron拥有了越级的车内空间，4个平均身高180mm的乘员在车内并不显得拥挤。

科技座舱一直是奥迪“DNA”，在Q4 e-tron上同样得到了传承。四幅式方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、向驾驶位侧倾的11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、新一代奥迪 Connect 车机系统，以及媲美C级豪华SUV的NVH水准。

高性能纯电 驾乘质感依旧

奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro版本搭载前后双电机，最大功率230kW，最大扭矩472N·m；而40 e-tron版本搭载单电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。而这次我们试驾的特别是奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro顶配车型。